作为曾花51.2万买初代极氪009的我，一直很期待极氪9X这台超豪华旗舰全尺寸SUV，起初是它的气派、设计、高端定义吸引着我，而随着9X的更多信息和技术不断露出，我现在更是明白了极氪9X的热度不是偶然，是我们这些关注高端SUV很久的人，终于等到了能撑起中国品牌超高端门面的车。
值得一提的是，极氪9X当前正持续热销中，预售订单量每天都在涨，这样的市场表现，也印证了它的产品力有多受欢迎。而且现在几乎所有的富人都在关注极氪9X，我身边不少原本开着BBA、保时捷的朋友，最近都在聊这台车，好多人更是已经行动起来，定了极氪9X。
之前看超豪华SUV，基本只敢看进口车，但心里一直别扭：要么为品牌多花大几十万溢价，要么配置上总被“阉割”，就盼着中国品牌能出个真正靠实力说话的高端车型。直到极氪9X发布，我觉得“就是它了”它不只是填补了超高端市场的空白，更把“豪华”从外资那套“贴标堆料”，拉回了“技术定义”的本质。
单说让我下决心下单的几个核心点：全球首个900V高压混动架构，从技术层面就保证了动力储备；混动首个兆瓦级电驱动力，实际试驾时的加速和响应，比我之前体验过的同价位进口SUV明显更优；还有那套移植了顶级轿车技术的百万级底盘，过弯时的支撑性和滤震效果，完全超出了这个价位的预期。
智能座舱的设计也精准踩中了我的需求：首创的飞翼吸顶屏，后排家人看视频不用再凑小屏幕；首发行云座椅的包裹性和支撑性，长途乘坐也不会累；32个扬声器的Naim音响，音质调校很对我的耳朵，日常通勤听歌就是种享受。这些配置不是单纯堆数量，每一项都能切实提升用车体验，这才是我想要的“豪华”。
后来看到孙杨、韩红这些接触过不少高端产品的人也选择它，更觉得自己没选错——他们对品质的要求更高，能认可极氪9X，也印证了这车的硬实力。而且47.99万起的“标配即满配”，对比不少进口超高端车型的“高价低配”，诚意很足。现在就等着提车，想早点开着它上路，也想让身边人看看，中国品牌做超高端豪华车，一样能靠技术和实力站稳脚。极氪9X座舱满级豪华突破想象
