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运-20B：中国心造就鲲鹏完全体
作为20家族中唯一的大飞机，运-20可以让任何不懂军事的人在见到它的第一眼就感受到鲲鹏的压迫感，这就是全球唯一在产大型军用运输机的实力。
本次阅兵式空中梯队迎来了大家期待已久的运-20B型，也就是家族中的完全体，这意味着国产涡扇-20大涵道比发动机已经发展成熟并批量装机投入现役，这一关键升级意味着运-20终于进化到完全体形态，在性能方面更上一层楼。
运-20早期次用了从俄罗斯引进的D30KP2发动机，这款苏联时期的产品虽然可靠耐操，但涵道比相对较低，推力也一般。在换装仿制的国产涡扇-18发动机后，虽然解决了有无问题，但是并没有实现性能上的突破。
而在自主发展的涡扇-20发动机成熟装机后，鲲鹏终于不再受制于落后的伊尔-76同款动力，在中国心的支持下可以更好振翅翱翔了：
1⃣️进口D30KP2发动机推力仅11吨，而新款涡扇-20航发直接将这一数值拉升到14吨级别，4台发动机累计增加约10吨推力，更大的推力意味着飞机在起飞巡航阶段都能获得更高的升力，直接提高了载重上限。
2⃣️大推力使得飞机可能更快达到起飞速度，直接缩短起飞滑跑距离，这对提升野战环境下生存能力有重大意义。
3⃣️涡扇-20疑似采用了蚌壳式反推装置，有助于缩短降落距离。
4⃣️相比D30KP2，涡扇-20在油耗水平上有约15%的降低，虽然军用飞机对燃机成本的敏感性不高，但是更低的油耗意味着同样的载油量下该机可以实现更大的航程，或者同样航程下更大的载重，这对于今后日益增多的跨区域投送来说至关重要。
必须点名🇯🇵的C-2，发动机挺好的，就是机身设计💩，充分证明了大型运输机不是那么简单的东西。
在运-20B之后，大家更加期待运油-20B了，作为加油机，更省油的发动机带来的性能增益无疑更为突出。
