“技术拉满却卖不动，比亚迪高端车到底缺啥？”
汉L、唐L、夏三款车加起来才卖八千多台，腾势一个D9就能打它们全部。
比亚迪把1000kW快充塞进车里，5分钟跑400公里，数据比特斯拉还猛，可消费者扭头去买56万的奔驰EQE。
问题不在技术，在“面子”。
20万以上的买家要的不是“省钱”，是“我比你贵”。
比亚迪车标挂在网约车上太多年，豪华感被自家秦PLUS打到骨折。
方程豹想靠“越野”翻身，结果钛3低价走量，高端车型没人提；仰望U8百万定价，展厅里看的多，下单的少——钱包够厚的人，更怕被人说“花冤枉钱”。
比亚迪现在两头忙：一边用998的秦打价格战抢市场，一边又想用998000的仰望冲高端。
供应商被压到利润只剩3%，研发经费再砍，连广告都抠门。
技术再强，车标不换，故事讲不圆，高端买家不会为“性价比”掏溢价。
车标不换，高端能成？你信吗？
