比亚迪DM-i技术刚刚发布的时候，各大品牌燃油车能耗都跟着降，甚至平均油耗7L/百公里以上的都能宣称自己能耗不到5L/百公里甚至4L，但是DM-i尤其是第五代DM技术在发布时就宣称越来越省，它会通过更多的工况和大数据输入AI模型进行调校，整车可以OTA，支持了现在的升级降油耗，一众燃油车这次是跟不上了，现在的燃油车基本只有打品牌情怀和低价的出路了，当然还有一些车企更务实，面对电比油低，直接退出竞争。 盘点最近几年因为自主车企崛起而退出主动中国汽车市场的车企，数量还不少，铃木、雷诺、菲亚特、讴歌、三菱、Jeep等多家品牌因为市场冲击而退出中国，虽然退出的原因多种多样，总体来说是产品和技术不再有竞争力，技术路线转型慢、配置低价格高、缺少智能化，甚至是连打价格战的策略都用上了，但仍然无济于事。
