印度这次罪不可赦！把中国航班当肉盾挡导弹，得亏巴铁没开火 据外媒爆料，印度在今年5月的“辛杜尔行动”里，干了一件刷新下限的事情——他们居然把其他国家的民航航班当成挡箭牌，硬生生让包括中国南航在内的7个航班往冲突区域上空飞！ 在5月7日凌晨，国际航班轨迹跟踪软件清清楚楚地显示，从12点10分到12点35分这25分钟里，泰国国际航空、卡塔尔航空和中国南航等多个航司在内的7个航班突然变向，从原本预定的常规路线切换到了印巴冲突区域里，而且和印度空军的作战范围高度吻合。 要知道，这种集体变向的情况太反常了。民航飞行一向有严格的航线规划，冲突区域向来是禁区，空管都会提前引导绕行。可这7个航班偏偏在同一时间段往危险地带钻，时间卡得这么准，要说没人为操作谁信？ 更关键的是，“辛杜尔行动”一结束，这些航班立马就恢复了标准航线。一前一后对比这么明显，巧合的说法根本站不住脚。 能让这么多不同国家的航班同时改变路线，背后肯定有统一的指令。那么答案很明显，大概率就是印度地面空管在背后引导。 正常情况下，空管的核心职责是保障飞行安全，怎么可能主动把航班往枪林弹雨里送？这说明印度的空管系统和军方完全协同起来了，这可不是个人行为，妥妥的“官方操作”。 最让人后怕的是航班上的乘客数量。这7个航班加起来，机上乘客超过千人。印度这是拿上千条人命当“肉盾”啊。他们心里打得什么算盘不难猜：巴基斯坦要是发起反击，看到空中有这么多民航飞机，投鼠忌器之下肯定得收手。可他们就没想过，万一巴基斯坦那边没看清，或者导弹出现偏差，这上千人怎么办？ 这种行为已经不是简单的“不地道”了，完全触碰了底线。《日内瓦公约》里明明白白写着，民用航空器和乘客属于受保护对象，禁止将其用于军事目的。《罗马规约》更是把“故意使平民处于军事攻击危险中”列为战争罪。印度这么干，说是违反国际法都算轻的，往重了说，这就是国家层面的恐怖主义行为。 民航安全是全球共识，谁都知道这条红线碰不得。历史上，因为军事行动波及民航的案例都成了血的教训。1988年美国误击伊朗民航客机，造成290人遇难，至今仍是国际社会的痛点。2014年马航MH17在乌克兰冲突区被击落，298人丧生，调查结果出来后引发了长期的国际争端。这些惨痛教训摆在眼前，印度居然还敢这么操作，胆子也太大了。 中国南航的航班被卷进来，更让咱们气愤。咱们的航空公司一向严格遵守飞行规则，乘客选择中国航司，图的就是安全放心。结果印度为了自己的军事行动，二话不说就把咱们的航班往火坑里推。这种置中国公民安全于不顾的行为，根本没把中国放在眼里，也没把国际规则放在眼里。 更恶心的是印度这种“小聪明”背后的逻辑。他们觉得用民航机当掩护，既能保证自己的军事行动顺利进行，又能避免遭到反击。可这种把无辜平民绑在自己战车上的做法，只会让国际社会看清他们的真实面目。一个连基本人道主义都不讲的国家，怎么可能赢得尊重？ 国际民航组织早就明确规定，冲突地区的空域管理必须以民用航空安全为首要原则。印度作为国际民航组织的成员国，签了公约就得遵守。现在他们公然违背承诺，把民航当工具，这是在破坏全球民航安全体系的根基。以后谁还敢放心飞过印度周边的空域？ 巴基斯坦这次没开火，算是侥幸中的万幸。但侥幸不能当常态。这次没出事不代表下次也能这么幸运。印度要是不吸取教训，下次再搞这种危险操作，万一真出了人命，引发的后果可不是他们能承担的。 说到底，印度这种行为暴露的是他们军事行动中的怯懦。真有底气就光明正大地打，靠拿平民当挡箭牌算什么本事？这种操作不仅赢不了战争，只会让自己在国际上越来越孤立。国际社会讲究的是规则和道义，耍这种小聪明，最终只会搬起石头砸自己的脚。 希望印度能好好掂量掂量后果。民航安全不是儿戏，上千人的生命更不是他们军事博弈的筹码。赶紧收起这种危险的心思，踏踏实实遵守国际规则，这才是正途。不然下次再这么干，可就未必有这么好的运气了。到时候真出了大事，谁也救不了他们。 个人观点，仅供参考
