2007年广州车展上的八代雅阁轿跑第八代雅阁在2007年广州车展首发，全面扩大化

2007年广州车展上的八代雅阁轿跑

第八代雅阁在2007年广州车展首发，全面扩大化的车身尺寸令美国环境保护局将其从“中型”归类为“大型”。广本更在2008年1月刊的《汽车杂志》投放了足足一平米的巨型海报。

当时初中的我也有去参观这届车展，但现场更令我心动的是同台亮相的八代雅阁轿跑版。不知当时广本是否在试水群众反应再决定进口？

Anyway，八代雅阁轿跑其实就是当年北美车展上Accord Coupe Concept的量产版，线条保持锋利，但比例上变得扁而宽，所以原本严肃的造型亦马上多了几分风情。

印象中美国消费者曾经很青睐双门轿跑车型，特别是90-2000年代，当时丰田在XV10代Camry也推出过轿跑版，造型基本是轿车版丢了两扇门，但维持一代之后，丰田最后只留下了同平台的Camry Solara。

本田坚持了更久，雅阁双门轿跑版从1985年的三代目开始提供（严谨来说是三厢造型的coupe，不是hatchback），一直延续到2012年的九代车型才结束。不得不说，每一代雅阁的轿跑版还是挺迷人的，特别是90年代的五六代雅阁均是扁平的比例，配上双门look也毫无违和感。