造小车不难,但要造全方位安全的小车,却难上天。因为车身尺寸小,可吸能的空间天生就

彭越说汽车啊 2025-07-29 12:41:20

造小车不难,但要造全方位安全的小车,却难上天。

因为车身尺寸小,可吸能的空间天生就比别人少,而且大车的能量会更多地传递到小车,简直就是难上加难。

所以工程师就得在设计、用料方面花更大的功夫弥补物理上的短板。

比如说萤火虫全系标配9个安全气囊,图四整个人被气囊包围的样子,看着就觉得很有安全感是吧…

再者就是高强度钢占比高,保证整车优秀的被动安全性,可以看到30%偏置碰撞实车,A柱纹丝不动,乘员舱防火墙也没有遭到入侵。

再说个细节,萤火虫为了路人的碰撞安全,连挡风玻璃都是特制的,成本比一般玻璃更高。

别以为上述都是轻描淡写,但你要知道,小车意味着价格低,在极其有限的成本里,要做到极致的安全,就必然会牺牲更多的利润。

一辆小车怎么造、造得怎样,背后能看出一家车企的良心和责任心。

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