关于亏电、馈电、匮电，不要纠结了，这就是个文字游戏。
首先，最早大家用的是亏电，代表的就是国家法规过程中，纯电里程用完后的那个状态，术语叫做CS状态（电量保持状态）。在我描述这类问题的时候，我这里的三个kui都是这个意思，因为我们的系统这三个状态基本没区别。
那么，为什么会出现馈呢？因为很多增程和插混的企业，他们的车子如果真的到亏电的状态，就会崩掉，油耗高噪音高，很难看。所以他们首先加了一个所谓的30%左右，甚至更高的位置，在这种条件下开混动模式，发动机会发电反馈电力，就叫馈电。这样的话油耗和噪音以及驾驶性会好看很多，他们就这么说了。这就是个认知作战而已，然后我们其实没有这个类别，他们也喜欢故意混淆这个概念，反正就是一团浆糊了。
在SGM真龙插混发布的时候，本来我写的是，满电亏电一条龙。但是去发布的时候，被SGM的公关部和市场部的管理层给打回来了。理由是公司大领导在演示的时候，上面有“亏”这个字看起来感觉不好，好像我们亏了人家什么东西一样。所以建议我们换个字。
然后大家去找，发现某些车企用了匮这个字。大家觉得也还行。于是就开始写满电匮电一条龙。其实这里的亏=匮。
其实我写东西的时候无所谓，三种kui对于真龙插混和麒麟增程基本没有区别。有些企业现在特别注意这个，因为差别很大。上次某家企业据说改了三次媒体包，就为了改这个kui字。
其实就是这样。
