事实证明，对于F-35C隐身涂层频繁生锈的问题，美国海军已经是放手不管、彻底摆烂了。比如最近美国海军的航母上就出现了大量“锈迹斑斑”的F-35C，而且这些F-35C还不是普通的“生锈”，而是全身上下全都大面积的“生锈”了，网友更是调侃，F-35C这是用上了传说当中的“三氧化二铁超级隐身薄膜”！ 美国海军当然也知道这非常的难看，但问题是美国海军现在已经被F-35C搞得彻底麻木了，实在是伺候不了了，所以只能摆烂，任由F-35C生锈下去了。 而F-35C之所以会生锈的如此厉害，主要是因为以下三个方面的原因。 第一个原因就是F-35C长期暴露子在海上。众所周知，海上环境是极其恶劣的，不仅高温高湿，而且还含有很多的盐分，所以F-35C前脚刚上舰，其隐身涂层后脚就会被腐蚀，甚至可能会直接脱落。即使把F-35C放到航母内部的豪华机库里也无济于事。 第二个原因是F-35C的隐身涂层不牢靠。这是因为F-35C一旦进行超音速飞行，其隐身涂层和空气的摩擦就会快速增加，再加上F-35C发动机的剧烈震动和超高温度，其隐身涂层很快就会大面积的脱落甚至有可能被高温溶解。 第三个原因是F-35C偷工减料。众所周知，洛马公司前期为了赶工期，在很多方面都存在着偷工减料的问题，在隐身涂层这方面也并不例外。比如隐身涂层所使用的材料，耐腐蚀性能完全没有达到美军设定的指标，而且隐身涂层和机体的贴合度也和美军的标准存在着巨大的悬殊。 正是因为这些问题，导致F-35C的生锈速度比F-35A、F-35B还要快。 虽然美国海军财大气粗，但F-35C的隐身涂层，每平方英尺的修复费用就需要花费数千美元，如果全身上下全部重刷一遍的话，就需要花费数百万美金，而这还只是修复一架F-35C的价格，而且按照F-35C的生锈速度，即使重刷一遍，很快也会重新生锈。这样一来，美国海军也就只能选择放弃修复了。
