关于DCD的智驾测评，两家智驾界顶流的回应显示出了不一样的态度，特斯拉老马，先是意外惊喜，后宣布FSD的最新进展，感觉还是挺谦逊的，而鸿蒙智行则用“所谓”二字，来表示对测评的质疑，感觉有点不服，甚至贴出了至今为止华为ADS.的安全行驶记录，不予置评，似乎在表示，测试始终只是考试，实战才是证明智驾能力的最有力证据。 其实，要我说，在L3级还没有正式商用之前，不管是何种自动驾驶，都只是辅助作用，安全还需要人为去兜底。
关于DCD的智驾测评，两家智驾界顶流的回应显示出了不一样的态度，特斯拉老马，先是
交通事交通人
2025-07-25 21:22:24
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long
充值帝测试特斯拉第一的争议，车企质疑焦点：部分车企认为假车模型无法反映真实道路中金属车辆的雷达反射特性，可能低估激光雷达车型的性能（如特斯拉纯视觉方案在测试中表现较好）。 测试目的决定了测试方法，测试方法决定了测试结果，实在不行，还可以人为干预……
long
俗话说“事出反常必有妖”，充值帝费这么大力，甚至拉上央视背书，目的何在？ 智驾分水岭在L3落地，可能关系到部分企业存亡，本次事情可能是差生为了阻止L3落地？ 可证实：联合测试启动（7月23日）央视新闻官方微博发布视频，标题明确标注"央视新闻联合懂车帝"，…… 争议爆发与央视切割（7月24-25日）7月25日，央视新闻编辑微博，删除"央视新闻联合懂车帝"字样，仅保留"懂车帝在真实道路测试。抖音平台相关视频同步下架。 车企及用户质疑： 变量控制缺失：不同车型车速（120km/h vs 130km/h）、跟车距离（4根白线 vs 8根白线）未统一，物理条件干扰结果； 人为干预争议：网传视频显示测试员在问界M9变道时强行回正方向盘，懂车帝回应称"不存在干预"但未公开完整数据； 场景设计合理性："消失的前车"测试要求30米内同时避让故障车与相邻车流，被指超出L2系统安全边界。 （你以为的央视背书，可能只是 广告、赞助）
guominj
那些出事前一秒退出智驾的车祸，是哪家的呢？[滑稽笑]