懂车帝在高速公路上测智驾，实际上是自驾标准话语权的争夺！ 懂车帝一直都在强调，在高速公路上遇到前面有障碍物或者车辆，应该遵循让速不让道，就算车辆自驾计算出可以绕行，懂车帝也不允许，把方向盘抱得死死的，要求车辆AEB发挥作用刹停。 他们的这种逻辑对于那些号称端到端的自驾，但是没有侧面激光雷达和主动安全车辆是合适的，这就是他们所追求的标准。 但是对于有主动安全的车辆，对侧面是否具备绕行的判断能力100%超越人类，但具有舆论霸权的懂车帝就是要把这种能力把他打掉，有这种能力也不能加分，在更远的地方，更远的距离启动AEB刹停才是懂车帝认可好的标准，这就是标准话语权的争夺。 结果就是华系车距离50米，时速130公里未能及时刹停，差评。 特某拉距离120米，时速120公里能及时刹停，好评！ 马斯克高兴的连夜为懂车帝点赞。 都怪余大嘴，死活不愿意交钱！ 自媒体就是这样要饭的，懂得都懂！
测试系统已经侦测到当前速度无法通过刹车避免碰撞，选择向左变道是唯一避免碰撞的方法，但是驾驶员依旧要选择不能变道，必须碰撞[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
这种测试只能说是个笑话，说得好听是公平，实际就是把高啦到低来比，这样的结果意义是啥，现在是比科技产品，配置上优劣是客观存在，有意义的测试要做的是将，这个客观存在的事实，展现出来，每台车应该看做一个整体，然后在不同的坏境下测试，而不是，某台车没某些零件就让其他车把零件废掉，强行公平。一场比赛里，一个盲人要参加所以大家都要蒙着眼睛参与，然后得出的第一名真的是真实实力吗？[捂脸哭]
天赐农夫
别的说得都对，这句“自媒体就是这样要饭的，懂得都懂！”，这个就不对了，你去翻翻2022年以来看看这些车媒如何要挟车企提价服务费的，有一年动静还不小，不买不买就打压你，妥妥车圈黑恶势力。
哎妈呀 回复 07-25 21:41
这次做得高明多了，上次可是直接遮挡激光雷达的，还被抓了现形
国栋 回复 07-25 21:30
在华为自建营销网络前，新势力都靠媒体宣传测评和预约试驾卖车，现在都自建展示点，充值帝就只能敲诈勒索恰饭了
用户15xxx07
希望国家能彻查，这一次网上这么多人关注，以此为契机看到底有没有人为存在过错和操纵，如果有人为因素应该赔偿车企损失，吊销其媒体发布功能，测试没问题，也可以说当阶段高级辅助驾驶还达不到自驾的要求，但不能人为进行排名，所有结果有没有经过公证？你怎么就有资格排名？
只怼电子宠物 回复 07-26 11:25
央视已经撇清关系了[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]公安部也发文了[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]所以说罔顾事实的是谁？你发这种令人发笑的东西是为了笑死我们人类？笑死我们对你有啥好处？
用户10xxx24 回复 07-26 11:20
彻查什么？让公安部发布我国智能驾驶都是L3级别的，司机可以开车时放开方向盘，安心睡觉？
位卑未敢忘忧国
充值帝
五湖四海
好好查查是不是汉奸
steven
心太黑[点踩][点踩][点踩]
用户10xxx24
外国资本恶意打压我国智能驾驶技术，如果国内车企没夸大宣传，我国的智能驾驶技术已经遥遥领先，都是L3级别的，司机们开车无需收握方向盘，该睡觉的睡觉，该喝酒的喝酒。
投桃报李
这个所谓的懂车帝用阴险狡诈手法想空手套白狼 用蛇吞象的幻想成为汽车行业的标准制定者，这是痴心妄想！我期待华为拿出魄力来捏死这只上串下跳的臭虫！
用户10xxx63
搞垮华为，国内智驾直接给特斯拉为代表的就藐视其他，国外内势力一直在想办法打压华为，因为华为太优秀了，先在你本土弄个内乱
不惑_
国家有关部门应该彻查，以正视听。
用户11xxx78
请一个日本人负责的测试项目，结果是什么大家伙都应该清楚了
用户10xxx04
懂车帝只是个名字，不是真正的懂车。就跟端到端是商标一样，只是个商标。
long
充值帝测试特斯拉第一的争议，车企质疑焦点：部分车企认为假车模型无法反映真实道路中金属车辆的雷达反射特性，可能低估激光雷达车型的性能（如特斯拉纯视觉方案在测试中表现较好）。 测试目的决定了测试方法，测试方法决定了测试结果，实在不行，还可以人为干预……
大漠孤烟d
高速事故，百分之八十是前车刹停后多车连环撞。。变道引发的事故少之又少，充值帝这不是智驾能力测试，是自杀能力测试
用户27xxx38
你想想吧：懂车帝65%的股份是美国红杉资本，懂车帝车辆测试负责人是日本人。你说懂车帝是汉奸都便宜它，它妥妥的就是鬼子。
一一
懂帝的NO.1就这样。连老油条都打不过[滑稽笑]2025美国车险趋势报告：电动汽车（EV）的普及正带来新型风险，从传统内燃机（ICE）汽车切换至电动汽车的驾驶人，其出险频率同比上升14%…
天下英雄出我辈
真正让人心服口服的智能驾驶测试就是让各智驾产商出车出驾驶员，全程不手扶方向盘，扶一下扣一百分，在各种条件下来回测试十次，[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]这种可以做弊的不同车距，驾驶员，挡住雷达摄像探头的测试，其实就是把大家都当傻子，被喷死真不冤[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
天下英雄出我辈 回复 07-26 13:43
一个收废品的，收破烂的要当各大产商的裁判员，[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]问题是啥技术也没有啥也不懂，足球裁判员好歹踢过足球才敢吹黑哨，[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
宇辰
懂车帝联合日本人和一群外国人，挖坑把央视那群人当枪使就是为了打击中国的智能驾驶技术和产业链。
陈陈
红杉资本，KKR&com，泛大西洋投资公司这些懂车帝的犹太大股东同时也是马斯克的特尸拉公司大股东！犹太人真坏操控网络舆论导向，犹太人该死！
琁嗲
当初某企业自己搞的AEB各种时速下的测试才叫好笑，为了卖车自己乱定标准，同时很有可能把自己的车辆AEB的阈值调得特别高。 那次测试才是真正的业内笑谈！
用户16xxx29
动图，老司机分析下变道能不能成功[抠鼻]
不见了，昨天 回复 07-26 11:45
这个变道成功了，后车没反应过来撞护栏了也是变道的责任。开车不是你没撞就没问题，智驾必须要把这些计算进去
专遛海狗 回复 07-26 09:40
没有主动打方向盘，主动打方向盘的话，手的姿态不是这样的，你会开车的话想一下你打方向的时候手的姿态是怎么样的
壁立千仞
时速130，跟车距离不到100米，华为被坑的也不算冤，能力再强也得符合法律法规要求。
笑看风云
懂车帝把华为车的激光雷达用胶布粘起来，相对于把运动员的脚打骨折，然后让他参加比赛。懂车帝还在华为车紧急打方向避障时，强行把方向打回去，造成撞车，然后说华为智驾不合格。懂车帝不仅是心坏，更是在犯罪。对这种故意抹黑华为智驾的行为，华为法务为什么不立即行动？
点灯捉虼蚤
高速上直接刹停，你是嫌命太长还是阎王不敢收你
潮流女人时尚包
其实，办法很简单，只要把问界尊界排第一，就不会有那么吵了。
竹子 回复 小文子 07-26 15:11
不会啊，反正鸿蒙智驾能通过，鸿蒙也不限制所有车都可以上[滑稽笑]
小文子 回复 07-26 13:20
这也是他们想看到的，拖缓国内自动驾驶的发展。
爱我中华
为什么测的这么多车只有华为强行洗地？因为它吹的牛逼最大，它要靠谎言在车圈蹭饭吃
宇辰 回复 07-26 12:57
狗日的还在为日本人洗地吗？那么明显的坑就是打击中国的智能驾驶技术和产业链。
大漠孤烟d 回复 07-26 13:20
因为华为威胁到美国科技霸权，美国为什么针对华为，不针对国内其它企业，因为在人家眼里有些企业毛都不是。
y悦
它是个什么东西，一不做车，二不做系统，它有什么资格当评委
天下英雄出我辈
懂车帝就是买二手车的中间商，他有什么资格有什立场有什么企图什么目的什么利益什么技术什么标准什么道德来当智驾车评判员？这中间有何利益驱动？如此做弊视频是为了流量发出来的吗？
Lu King
那我想问为什么该车智驾时速120时，与前车距离默认才50米？学过科目一的人都知道时速100时与前车距离要大于100米，为什么这些车企的智驾可以无视交通法规呢？
透出现象看本质
b站有很多测试分析，大家可以去看看。是否公平公正，大家也就心里有数
用户10xxx60
评论的人有几个开过高速智驾，没有用过，就没有发言权。
青青子衿
安全根本不是最大的豪华，第一才是[得瑟]
用户18xxx63
充值狗的能信？
GG bond
让速不让道这才是老司机了的正确操作，有问题吗？
GG bond 回复 07-26 11:02
紧急情况，你确定隔壁车道没有车，要是隔壁车道有车，你紧急变道，把隔壁正常行驶车道撞了那可是你全责，前车静止你还快速靠近，那是你自己找死！
回复 07-26 10:22
前车静止 你所谓的让速是指急刹停车吗？
摘下金箍
拿人钱财替人消灾
吃狗肉的羊
除非厂家表示智驾出事故，厂家全赔，否则我还是选择手动控制
A0银河系.程
ZNIN
垃圾帝，海口补贴初核快1个月都没结果，人家海口商务局都可以查询到资料。没那么大的头别带那么大的帽。
飛侠
懂车帝的安全测试部门的负责人是个叫东门建男的日本人，和日本人一起高速事故模拟测试。[点赞]
竹子
既然总有那么一批人觉得鸿蒙系列智驾差的要命，那么以后只要智驾比鸿蒙系列差的都不准上L3[滑稽笑]
三更一勾帘下斜
橙子
懂车帝是为了配合境外，延缓中国智能辅助驾驶L3，怕中国制定标准优先落地。其恶劣程度，具体可以参考5G联想投票！
伍哥
让一車一馬 居然还赢了。不装逼还是好朋友 山海经也没用 只有在PPT剪辑视频里能吊打 能赢嘛 能遥遥领先。
azhongii 回复 07-26 09:18
一千人你养活的？黑车帝一千多人哦 比你工作的吊地方人都多[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
浪哩个狼
只有菊花跳的最凶，被宗教洗脑的可怕
鄢芳1230
1000亿研发，999亿研发海军洗地，遥遥领先变渣渣！
大漠孤烟d
有本事就是全天候，全路况，无驾驶员测试。。特定条件，人为操纵的特第一