怪不得法拉第明目张胆山寨魏牌高山，长城汽车老板魏建军都默不作声，原来这是两人的一笔合作。有报道称，魏建军此前与贾跃亭敲定合作，长城借法拉第未来杀进美国市场，而长城汽车则作为贾跃亭提出的“中美汽车产业桥梁战略”四家合作车企之一，而且是第一个落地的车企。 这下子就什么都说得通了，贾跃亭的第二款车fx super one正式上市当天，被人发现同长城魏牌高山9几乎一模一样，法拉第网站上的介绍甚至都没来得及删除魏牌的字样，对贾跃亭山寨、抄袭的骂声瞬间涌来，双方均没有回应。 如今看来，原来是一场误会，所谓法拉第新车，就是长城亲自把模子拿给贾跃亭，让其照着尺寸做出来的车，换个车标就能光明正大的在美国那边卖车。这个策略确实很高明，长城不需要直接走改海关进入美国市场的传统路子，而是直接输出技术模板给贾跃亭，他在美国把车打出来再卖，最终完成曲线入美的目的，赚了钱再分成。一个借壳，一个出货，一拍即合，简直完美。 只不过魏建军如此精明的人，就不怕贾老板造了10年车都搞不定的交付量产问题，这次再被忽悠，连人带长城一块翻沟里？大概有两种可能，魏老板相信贾跃亭真的能搞定这个最大难题，背后也许还会出钱帮忙。又或者贾跃亭能不能搞定都无所谓，长城不承认不否认不拒绝，反正也没什么损失，事成之后好说，搞砸了就当什么都没发生过。
