这段时间看到的观点确实有点魔怔了：
1.如果要对比 iPod touch，那么实质上L60，甚至当年的ET5都更合适，蔚来+乐道的累计交付量已经接近80万台，换电的市场教育从2017年开始了，对消费者而言换电这是一个门槛很高的入场券吗？所谓为啥是L90，仅仅是因为有一个240L的前备舱？
2.反过来看换电这张入场券，是消费者购买新能源车型的决定性因素吗？在40万以上的高端市场，中年大叔们更信奉有油箱+菊厂的ADS加持的M9和M8，在30万-40万级，中产家庭们还是对理想L趋之若鹜，20万-30万级 还有个全球销量冠军 Model Y，再往下走性价比的零跑和小鹏MONA，换电在任何一个细分市场都没法起到决定性的消费决策影响。
3.L90 无疑是很有竞争力的产品，但千万别这么个吹法了，对L90 最重要的还在订价层面的一锤定音，不要搞一堆加装和加价，尽量少的SKU，最好只有一个两驱和四驱的版本，让消费者 选择时候做更容易的减法，而不要还是上来给消费者算一笔笔细账，减轻消费者的选择困难，快速的将目前的整体势能真正转化为销量。
蔚来乐道L90预售价27.99万起新能源汽车
