美国对加州高铁项目，确实忍无可忍了，周三决定，撤回联邦40亿美元的拨款，这个项目可能要烂尾。
在美国建基础设施，现在可以用四个字形容，太慢、太贵。
加州高铁是2008年批准，当时批准了100亿美元，总成本300亿美元左右，承诺2020年建成并投入运行。
之后，成本每年都在涨，工期也一再延迟，从立项到2025年，现在预算已经超过了1000亿美元。
目前建到了什么程度呢？
折腾了17年，目前总计只建了50多座设施，包括地下通道、高架桥、隔离带等。
加州还不放弃，现在工程也没有停，原计划高铁线是800英里，已经大幅缩减了。
加州打算只建贝克斯菲尔德、默塞德这俩城市的高铁线，大约是192公里，但是，预计2033年投入运营。
加州高铁项目不可能快。
它每年都要出一份报告，简单看了一下，很多工人，比如木工、瓦工，都是现招、现培训，然后上岗，慢悠悠地施工。
不慢也不行，因为资金也不够。
加州高铁的资金一部分来自联邦拨款，非常重要的资金来源，一部分来自州自己的税收，据说是主要来源。
项目负责人，每年最主要的工作就是筹集资金。
问题是，成本实在太高了，每年预算都要上调。
现在，加州高铁是想干干不动，想停又停不起的状态。大人物生气地说，这条铁路从未交付，永远都不会建成。
这是一个违背承诺的故事，但是，州长还是坚持要干下去。
