吉利与极氪合并 极氪回归大吉利合并协议终于完成签署，《台州宣言》加速落地，回归一个吉利已经不是愿景，而是现实。
这次合并不是简单的业务整合，背后是战略层面的调整。原来多品牌分散作战，现在要转向 “集团化技术平台 + 多品牌用户体验” 的模式。简单说，就是集团共享浩瀚架构、三电技术这些核心资源，既能减少内部重复投入、降本增效，又能让每个品牌在用户体验上保持差异，整体体系竞争力应该会往上走。
极氪美股退市，和那些 “消失式退市” 不一样。之前不少中概股退市是彻底没了，但极氪这次是通过私有化完成合并，股东可以选现金或者股票，本质是整合进吉利汽车这个资源更丰富的上市平台，对双方股东来说是双赢安排。
长远看，合并后的吉利能覆盖燃油、纯电、插电混动全动力形式，主流、中高端到豪华市场也能全面布局，这叫整个大吉利一盘棋。
看看《台州宣言》发布这大半年来的销量数据，也能说明些问题。吉利汽车上半年销量增速达到了 126%，还把全年目标上调到 300 万。具体到车型，星愿半年销量突破 20 万辆，领克 900 在大型 SUV 市场也稳居前三，6 月还超过了理想 L9，这些都是实打实的市场反馈。
技术层面，雷神 AI 电混 2.0 刚发布，浩瀚 - S 架构和极氪 9X 也有新动作，能看出在核心技术上一直在推进，这也是 “一个吉利” 战略里 “技术底座” 的支撑。
吉利汽车（HK0175）资本市场不少券商已经上调了目标价，核心逻辑是估值要重塑 —— 从传统车企往 “智能新能源 + 科技生态公司” 转。对港股来说，这类科技成长型车企不算多，吉利接下来的估值变化值得关注。
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