被中方空警600击碎自尊，美军13名退役将军联名上书：E-7砍不得！ 据美国《空天力量杂志》7月7日报道，13名美国空军退役四星上将联名致信国会高层，强烈要求恢复E-7“楔尾”预警机项目的资金支持。信中提到：“我们谨慎地要求部署足够数量的E-7，以确保在下一次冲突中取得胜利。” 五角大楼的内部评估报告揭示了令人担忧的事实：E-7A配备的MESA雷达系统的探测距离仅为370公里，而中国的空警-600雷达探测距离已超过470公里。太平洋空军司令威尔斯巴赫私下评估时直言不讳：“在空警-500的支持下，歼-20的指挥控制能力给我们留下了深刻印象。” 2022年，中美第五代战机首次交锋时，美军的E-3预警机未能有效探测歼-20，导致美军陷入被动局面。这一经验教训直接促使E-7A项目加速推进。然而，中方的预警机机队已超过60架，覆盖整个亚太区域的监视网络也愈发密集，而美军的31架E-3预警机机龄已超过30年，显然难以胜任现代空战需求。对此，五角大楼提出了替代方案——由E-2D“先进鹰眼”填补空缺，直至天基系统具备成熟能力，但13名四星上将对此方案嗤之以鼻，认为这只是自欺欺人。 在6月10日的听证会上，赫格塞斯表示：“未来的ISR（情报、监视和侦察）能力将大多依赖于太空。”但技术专家指出，天基替代方案存在四大致命缺陷。卫星环绕地球一圈需90分钟，而空战决策通常在几分钟内作出，时延问题可能导致战机错失拦截机会。 此外，卫星对隐身目标的识别能力远低于机载雷达，尤其是对于雷达反射面积仅0.01平方米的歼-20，现有天基系统难以持续跟踪目标。因此，美军退役将领对赫格塞斯缺乏常识的言论表示愤慨。 除了预警系统的短板，美军的F-35A采购量也出现大幅下降，从2025财年的44架锐减至2026财年的24架，远低于每年72架的采购基准，这也加剧了军队现代化进程的困难。 与此同时，中国的空警-3000基于运-20平台的试飞成功，雷达探测精度和抗干扰能力再度提升。这种技术进步的速度差异，才是刺激13名退役将领打破沉默的根本原因。
