乐道L90使用与小米YU7相同的四域融合的控制器。
关于多合一域控，许多人有些误解，一部分车企宣传的五合一、六合一，听上去数字越大越高级，但其实这里有些偷换概念。
小米和乐道的四合一域控指的是，座舱、智驾、整车、通讯这四个模块合并在一个盒子里。
大于四合一的域控，指的是四域之一的整车域，集成了热管理、驱动、悬架、转向、制动等等功能，讲的不是一个维度的概念。
其实，乐道从 L60 开始就已经采用了四合一域控，只不过当时电子电器架构讲的很少。多合一的直接好处是通讯更快，过去需要半个小时的 OTA 时间，现在只需要两分钟。
乐道 L60 也是国内车企中较早开始普及 e-fuse 的车型，L90 这次也延续了下来。
初代特斯拉 Model 3 最早用电子保险丝E-Fuse和智能HSD，代替了传统物理配电盒。
物理保险丝无法自我诊断，失效率也无法满足自动驾驶的功能安全要求，而E-Fuse是一种半导体器件，具备逻辑判断能力，可以做到在线失效诊断，而且免维护、反应速度快，这些年开始逐步普及。
乐道的 E-Fuse 集成在左、右、前三块车身域控上，但是控制由整车域控统一管理，与特斯拉有一些区别。
