在智能驾驶领域,华为乾崑打破了传统模式,用WEWA架构开启了新篇章。传统的端到端

明智不只是侦探 2025-07-10 20:18:17

在智能驾驶领域,华为乾崑打破了传统模式,用WEWA架构开启了新篇章。传统的端到端模型就像Alpha Go,依赖人类驾驶数据,数据采集成本高,难获取高难度场景,且人类数据中掺杂劣质驾驶行为,影响模型决策。而WEWA架构则像Alpha Zero,通过AI生成难例扩散模型,提供高质量、高密度的难例场景数据,解决数据瓶颈。

云端的世界引擎(WE)是“AI老师傅”,利用扩散生成模型技术,高可控地生成各种难例场景,如侧前车Cut-in、红绿灯路口、鬼探头、前车急刹等,实现从“人教AI”到“AI教AI”,截至2025年4月,已在世界引擎里进行了6亿公里的高速L3仿真验证。WE设置“安全优先”的强化学习原则,让模型时刻牢记“安全第一”。

车端的世界行为模型(WA)是智驾原生基模型,相当于车端“多能专家”,具有“视觉、听觉、触觉”的多传感器全模态感知能力。它引入MoE多专家能力架构,不同场景调用不同能力,从模仿人类到超越人类,实现最佳的人机共驾体验。

相比上一代架构,WEWA架构让端到端时延降低50%,反应更快,变道更丝滑;无效变道次数减少,通行效率提升20%;预见式开车,重刹率降低30%,越来越像“老司机”。它引领智能辅助驾驶从“人类学车”转向“AI学车”的新范式,为L3-L5级自动驾驶铺平道路。 华为乾崑智驾信赖智能从华为乾崑开始

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