虽然我车还没提,但是我已经把玩过很多次小米YU7的全新座舱设计了,软件版本来到1.9.2,很多页面细节和交互都有变化。
在我开了这么多新能源车以后,我可以说小米座舱设计的可读性、美观性毫无疑问的行业第一,简洁易用。
这次补齐了很多功能性操作,例如自定义场景、无麦唱歌、Carplay的柔性框架。天际屏就是中控屏幕的延伸,动效设计交互感拉满。
如果是特斯拉把简洁化变成新能源车的标签,那小米告诉你简洁也是能做好看的,简洁也是可以功能多的[嘻嘻]
小米YU7座舱深度评测
虽然我车还没提,但是我已经把玩过很多次小米YU7的全新座舱设计了,软件版本来到1.9.2,很多页面细节和交互都有变化。
在我开了这么多新能源车以后,我可以说小米座舱设计的可读性、美观性毫无疑问的行业第一,简洁易用。
这次补齐了很多功能性操作,例如自定义场景、无麦唱歌、Carplay的柔性框架。天际屏就是中控屏幕的延伸,动效设计交互感拉满。
如果是特斯拉把简洁化变成新能源车的标签,那小米告诉你简洁也是能做好看的,简洁也是可以功能多的[嘻嘻]
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