向所有人民空军的试飞员致敬！2003年，我军一架歼8在发射导弹后，发现导弹卡在机

向所有人民空军的试飞员致敬！2003年，我军一架歼8在发射导弹后，发现导弹卡在机翼下纹丝不动，瞬间将战机点燃！失控的战机从万米高空下坠，然而试飞员却放弃跳伞死死守住战机！最后结果如何？   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   2003年10月21日，天刚蒙蒙亮，中国西北某试验基地展开了一项极为重要的飞行试验任务，当天执行任务的是一架最新改进的歼-8F战斗机。   它是我国当时自主研发的高空高速战机，此次任务的核心，是进行一种新型超视距空空导弹的实弹发射测试。   这次任务对于歼-8F和配套导弹系统的定型至关重要，试飞员陈加亮驾机升空，他是经验丰富的一级飞行员，多年参与新机型试飞，对各种复杂飞行状态的应对都有深厚积累。   这一天，他负责完成导弹的首次飞行实射，歼-8F战机按照计划进入指定空域后，各项系统运行正常，导弹也显示处于可发射状态，地面数据监控也没有异常迹象。   飞机到达发射区域后，按流程陈加亮启动导弹发射装置，导弹点火，但并未脱离挂架，而是卡在机翼下，导弹推进器的高温尾焰直接烧到了飞机左侧尾翼位置，同时喷发的火焰产生的强大推力影响了战机飞行姿态。   原本稳定的飞行状态瞬间被打破，飞机开始严重振动，并逐渐偏离航线，陷入不规则旋转和下坠之中。   地面监测人员很快发现战机状态异常，轨迹呈现出典型的失控特征，在空中，这样的情况极易造成结构损伤甚至全机解体，高温尾焰持续灼烧左尾翼，造成气动面受损，飞机稳定性严重下降。   在机舱内，剧烈的机体颠簸对飞行员的生理负荷是极大的挑战，同时还要保持清醒与冷静进行判断和操作。   根据应急预案，一旦飞机失控且导弹未正常发射，应优先保证飞行员生命安全，选择跳伞，然而，陈加亮没有选择跳伞，他深知这架飞机背后是数年科研人员夜以继日的心血结晶。   一旦跳伞，整架飞机将失控坠毁，导弹问题的关键数据将随之毁灭，这不仅意味着飞机和导弹的损失，更可能导致整个型号试验计划严重延误。   陈加亮紧紧抓住控制杆，努力控制战机姿态，他凭借多年的飞行经验，判断飞机尚有一线希望可以挽救。   在高速旋转过程中，他冒着随时可能发生爆炸的风险持续操作，大约二十多秒后，导弹尾焰因推进剂耗尽而自行熄灭，高温未再加剧，火势有所缓解，飞机也略微减缓了下坠速度。   趁此关键时机，陈加亮开始尝试恢复飞机的可控状态，他缓慢调节操纵杆，根据残余气动力的反应，一点一点稳住机身角度，逐步拉平姿态。   整个过程异常艰难，每一个动作都可能决定飞行器的命运，最终，他使飞机脱离了螺旋状态，进入基本可控的下降轨迹。   在确认飞机尚能飞行后，他向地面请求返航，虽然脱离了螺旋，但飞机仍处于严重受损状态。   左侧水平尾翼部分被烧蚀，飞行时的稳定性和操控性受到严重影响，返航途中，他不断微调方向，保持平衡，控制速度与高度，尽力避免加剧结构应力。   接近机场时，飞行速度已降至着陆范围，但由于尾翼损伤，飞机存在严重低空不稳定风险。   尤其在着陆阶段，气流变化对控制面的影响最为明显，稍有不慎便会发生坠地或翻覆，最终，在距离跑道不远的高度，飞机突然前倾，机头出现急剧下沉趋势。   陈加亮预判到这一情况，迅速作出反应，他果断推高油门，迅速提升发动机推力，同时协调操纵杆调整机身仰角，这一系列操作成功抬起了机头，飞机得以在跑道前段平稳接地，滚行减速后安全停下。   地面救援队迅速赶到，确认飞行员平安无事，飞机虽受损严重但仍整体完好，经检查，左侧水平尾翼被高温烧蚀近一半，导弹仍挂在发射挂架上，尾部焦黑，系统故障也随之查明。   这次试飞虽然过程险象环生，但最终取得关键数据，确认了导弹发射系统在电路与点火机制方面存在的问题。   试飞数据随后被送至科研单位分析，为后续改进提供了第一手资料，不到半年后，导弹系统完成改进，火控程序重构，再次试飞时顺利发射，命中目标，验证了系统的可行性。   陈加亮因在任务中的突出表现，受到空军高度表彰，这次飞行没有轰轰烈烈的场面，只有无数个技术动作与判断汇聚出的奇迹。   他用一次几乎不可能完成的飞行，把一架燃烧的战机从空中带了回来，也把一次重大装备测试从失败边缘拉了回来，这样的飞行员，不止一位，每一名试飞员，都是用性命在为祖国的天空打基础，向他们致敬。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信源：高空险情成家常便饭 “刀尖舞者”屡创试飞奇迹——中国新闻网