网友表示：当时是重庆市政府从某渠道了解到华为和大国企谈的都不顺利，就告诉张兴海让张总去和华为聊聊，看看能不能有机会，当时张总儿子自己和国外合作做了一型电车，市场也不认，就直接帮这款车开去华为总部，张总说请余总提提意见，余总那时候和广汽，上汽，长城等都没谈拢，正是焦头烂额的时候，也没报太大希望，既然来了就谈谈吧。 当时华为跟好几家大厂谈合作，个个都想守住自己的话语权，结果愣是没谈拢。反倒是名不见经传的赛力斯，抱着“只要你来，啥都好说”的态度找上门，连企业管理权都敢放手，这种魄力可不是谁都有。 更妙的是重庆政府的神操作，现成厂房备好，资金全力兜底，硬是给这场合作铺好了路。
说起来，要是当初那些大厂松了松口，哪还有现在的问界？有时候商业合作就是这样，太算计眼前的权柄，反而可能错过更大的风口。 赛力斯的“孤注一掷”看似冒险，实则精准踩中了华为急需一个样板的节点。
这种在关键时刻敢赌、敢放权的勇气，或许比所谓的“行业地位”更值钱。 你觉得，是赛力斯的魄力更重要，还是华为的赋能更关键？来聊聊你的看法。
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赛力斯哪说得上有魄力，只是情急抓稻草吧。哪知抓到个航母。当然，现在发达了，怎么吹都不过份。但是也不能乱吹当时老板有多么神勇。
新的开始 回复 07-10 11:27
人家当时倒闭老板也过的舒舒服服
壹骑绝尘 回复 07-11 07:41
你还是把123456数伸抖了，再说吧。
用户当前在线
赛力斯当时撑不下去快要破产了，抓住了救命稻草
John 回复 07-10 11:04
一个好机会，抓住了就翻身
游戏人间
很显然华为发展错了，不是没有人才，而是一开始发展方向就错了，任正非为的是当这个国家的商业领袖，华为是被利用了。
五柳2013 回复 07-10 13:14
柳八爷、马巴巴这些人才想当商业领袖
永远有多远 回复 07-10 19:03
你这个显然，为啥我看不出来？
珠海冉继红
当时华为已经经历多个不成功的合作，就是到了赛力斯，也是做了几款产品才得到市场认可。
用户15xxx18
只能说好人好运！
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相互成就
仗义直言
华为造过整车吗？有整车制造的经验和技术底蕴吗？按照抹黑小米的手法同理来推:华为既然不造车那对整车的标准是不是偷来的？
FrontJIE 回复 07-10 19:29
对偷的，合作伙伴赛力斯那偷的，人家没意见
风雪夜归人 回复 FrontJIE 07-10 19:42
很想问一下，智驾驾驶汽车的国家技术标准为什么是华为参与起草的，而不是小米了？你觉得国家不清楚谁真正拥有新能源的核心技术吗？
用户17xxx67
奇瑞愣是把智界搞成了半残