“单踏板刹停”将被限制，新国标2026年正式实施 7月4日，工信部解读《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025），明确自2026年1月1日起施行新国标，首次就新能源车“单踏板模式”、ABS、再生制动系统等作出详细技术规定。 重点变化包括： · 强制要求所有乘用车标配ABS防抱死系统； · 明确再生制动回收强度超过1.3 m/s²时必须亮起制动灯，保障后车识别； · 禁止车辆默认状态下，靠松油门自动刹停，即限制“单踏板模式”强制开启，防止误操作风险； · 针对“单踏板”模式的约束条款，将自2027年1月1日起正式执行。 新国标的核心不是“禁用”，而是“规范使用”。电动车再生制动在节能与驾驶体验上有优势，但如果默认强制刹停、不亮刹车灯，确实容易造成追尾或误判。 标准的介入，是技术自由之后的安全补课，也是车企从“花哨体验”回归“基础安全”的信号。 🟦 你习惯用“单踏板模式”吗？觉得它更省电，还是不安全？ 新国标 再生制动 单踏板模式 新能源车
