航母有多难养？山东舰编制几千人，食堂一天做七顿饭，顿顿都很丰盛，光是每天伙食费高达几十万，怪不得一些小国养不起航母…… （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 就在上个月，咱们山东舰在南海搞了一场大阵仗的联合演练，舰载机起降频率直逼美军水平，把周边国家都看呆了。 不过今天咱不聊战术，就来算算养一艘航母的经济账——这玩意儿到底有多烧钱？ 咱先从山东舰的伙食看起，船上几千号人，一天要吃七顿饭，除了早中晚三餐之外，还有两次间餐和两次夜餐，24小时不间断供应。 央视记者实地探访过，山东舰每天消耗食材10到12吨，光大米就要2.5吨，肉类1.2吨，蔬菜0.8吨，水果0.6吨。 很多人就纳闷了，这四周全是汪洋大海，那么多食材从哪儿来？ 那全靠大型补给舰跟着跑，一次加满补给就得花2500万元，按市场价算，光伙食费一天就得30到40万，一年下来就是1亿多。 有人说，这钱够在三线城市买很多套房子了。您琢磨琢磨，要是小国养艘航母，每天光是给官兵做饭就得砸锅卖铁。 再说说造航母的钱，山东舰从设计到下水花了7年时间，光船体造价就350亿人民币，相当于越南一年的军费。 这还不算舰载机——32架歼-15战斗机，每架4亿多，单这一项就130亿，更别提电磁弹射器、特种钢材这些核心技术，福建舰的电磁弹射系统单套成本超过100亿，够买20艘护卫舰。 算下来，山东舰从焊接第一块钢板到形成战斗力，总投入少说1000亿。 可您知道吗？养航母比造航母更贵。 山东舰的全寿命周期成本（50年）超过500亿，是建造成本的1.4倍，就拿日常维护来说，航母常年泡在海水里，船底附着的藤壶、海藻得定期清理，一次就得花上百万。 舰载机每起降一次，拦阻索就得承受十几吨的冲击力，更换一根成本上百万，更别说核动力航母的反应堆维护，美国福特级换一次核燃料就得10亿美元。 山东舰的日常开销更是惊人，首先是油钱：常规动力航母得烧重油，山东舰一次加满1.3万吨，按每吨3100元算，光加油就得4000万。 要是出海训练，每天油耗200到300吨，油费300到450万。其次是人员成本：船上3000多人，普通水兵月薪6000到8000，飞行员年薪上百万，加上各种补贴，年薪资支出5到6亿，日均140万。 还有维护费：雷达、导弹系统、电子设备每天都得检修，日常维护费一天100到150万，一年就是3.6到5.4亿。 算下来，山东舰每天至少花700万，一年25亿，相当于一个中等县城的财政收入。 这就是为啥很多小国，根本不敢碰航母，泰国1997年花2.85亿美元，买了艘轻型航母“差克里·纳吕贝特”号，结果养不起——年维护费几千万美元，占泰国海军预算的三分之一。 后来金融危机一来，直接把航母改成旅游景点，靠卖门票过日子，再看西班牙的“胡安·卡洛斯一世”号，年运营成本几千万欧元，还得靠北约体系分摊费用，发达国家都顶不住，小国更是想都不用想。 有人问，那小国买二手航母总行吧？您想多了，印度当年买俄罗斯“戈尔什科夫”号，说是免费送，结果改装费花了23亿美元，比买新的还贵。 更要命的是，印度没技术，零件全靠进口，修一次得等半年，活活把航母修成“海上棺材”。 说到底，航母是综合国力的试金石，山东舰日均消耗的10吨食材背后，是中国粮食年产量6.8亿吨的底气；一次加注的8000吨重油，靠的是全球第二大炼油产能的支撑。 而小国就算咬咬牙买了航母，也会在燃料账单前折戟，在零件断供中瘫痪，在体系残缺中暴露软肋。 这就好比一个人借钱买了辆豪华跑车，却没钱保养加油，最后只能把车停在路边吃灰——道理就这么简单。 所以咱们今天能在新闻里，看到山东舰驰骋大洋，背后是无数科研人员的日夜攻关，是国家工业体系的强力支撑，更是十几亿人勒紧裤腰带攒下的家底。 这事儿再次印证了一个道理：大国重器，从来不是天上掉下来的，而是真金白银堆出来的，更是全体中国人辛辛苦苦干出来的！ 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
