1974年，被劳教24年的抗战英雄吴其轺重获自由，靠蹬三轮车，他一天能赚1块2毛钱，但谁能想到，这个身上的衣服洗掉了色，拉着满车废品的老人，曾是拥有几十枚战功勋章的“飞虎队”王牌飞行员，空军中校呢？ 这个故事始于1936年青岛师范大学的一间教室，18岁的吴其轺正专心听课，准备将来当一名教师，九一八事变的消息传来，他愤然撕碎课本，冲出教室。 在街头看到黄埔军校笕桥航校的招生告示后，他没等父亲回信便退学报考，临行前他咬破手指写下血书：“只想杀敌报国，夺回东三省！” 航校的训练堪称残酷，1938年昆明训练期间，他的教练机遭日机袭击，身中三弹坠毁，坐骨神经断裂，左腿重伤，医生断言他终身残疾。 但吴其轺每日咬牙做数百个俯卧撑，硬是重返蓝天，1941年毕业后，他驾驶老旧的霍克III战机守卫芷江机场。 一次空袭中，他驾教练机引开敌机火力，被击落坠入岷江，臀部中弹，江水因飞机燃烧而滚烫，救他的村民多人烫伤，昏迷多日后，他醒来的第一句话是：“我还能飞吗？” 1942年，中美组建混合航空队，吴其轺入选飞虎队，驾驶美式P—40战机，1943年湘潭空战中，他的飞机被日军炮火击中20余弹，机身如马蜂窝，仍摇摇晃晃带伤返航。 美国飞行员惊叹：“中国飞行员比钢铁还硬！”这句话后来被写入美国空军的作战报告。 最艰险的任务是驼峰航线，这条跨越喜马拉雅山脉的空中生命线，海拔超过7000米，气候变化无常，日军战机随时埋伏，半年内，160名飞行员在这条航线上丧生。 吴其轺四次穿越驼峰，目睹11名战友接连坠毁，每次起飞前，他都要写一封遗书，但祖国需要物资，他必须飞。 颤抖的仪表盘，稀薄的空气，随时可能出现的日军战机，他冷静操纵着飞机，将一批批物资送达中国内地。 抗战八年，他参加88次空战，击落日机6架，获得盟军“飞行优异十字勋章”及国民政府颁发的17枚勋章。 1945年9月9日，他作为分队长坐在南京受降仪式第一排，亲眼见证冈村宁次缴刀投降，后来他回忆：“那20分钟，让我一生的血泪都有了意义。” 内战爆发后，吴其轺拒绝参战，1948年，他以第一名成绩考入美国西点军校航空分校深造，1949年，他冒险借美军飞机抵达香港，辗转回到大陆，成为解放军空军教官。 然而1954年镇反运动中，因国民党军官背景，他被判劳改20年，从王牌飞行员到余杭农场的劳改犯，这个转折让人唏嘘。 在农场他白天挖矿，夜晚借废品中的书本自学化石知识，1974年出狱时，他身无分文，左腿旧伤恶化，只能蹬三轮车谋生。 一家四口挤在12平米的出租屋里，每天装卸600斤货物，吃一斤面条才能勉强填饱肚子，邻居们只知道他是个“瘸腿老头”，却不知道他胸前曾挂满勋章。 每天清晨，他推着三轮车走街串巷，默默帮人搬重物，从不提及往昔的荣光，那些勋章被他小心翼翼地藏在箱底，像埋葬了一段历史。 1980年，改革开放的春风吹散了阴霾，浙江省统战部偶然发现，这位“三轮车夫”竟然是抗战英雄，立即为他平反并安排到杭州大学整理化石标本。 他戴着老花镜，将战时学的英语用于翻译文献，学生们惊讶地发现：“这个标本员怎么懂战术和地质学？” 2005年抗战胜利60周年，87岁的吴其轺重返芷江，抚摸着飞虎队纪念馆的展柜哽咽道：“战友们，我替你们看到了今天。” 2009年，美国政府补发了他的勋章，2010年清明节，他坐着轮椅来到杭州岳王庙，在“精忠报国”石碑前泪流满面。 同年10月13日，93岁的吴其轺安详离世，骨灰归葬福建闽清老家，他的飞行日志和勋章现在静静地陈列在芷江飞虎队纪念馆里，向后人述说着那段峥嵘岁月。 从富家子弟到飞虎队王牌，从劳改犯到三轮车夫，再到重获荣誉，吴其轺的人生跨越了整个20世纪的风云变幻。 他用一生诠释了什么叫做家国情怀：不是慷慨激昂的口号，而是烈火中的坚持，是沉默时的脊梁，是无论身处何种境遇都不改变的赤子之心。 在那个动荡的年代，像吴其轺这样的人还有很多，他们或许没有留下姓名，但他们的精神已经融入了这个民族的血脉，成为我们前行路上永远的精神财富。 信息来源：知学网 吴其轺从“飞虎”到车夫
