技术创新塑造中国汽车工业硬实力小米跑纽北到底是什么目的？每个人有每个人自己的看法。我们从收益点来分析，跑赛道到底有什么好处？其实很容易分析出来。
首先，纽北这样的赛道在行业内外有足够的公信度，这是汽车工业上百年积累，无数汽车品牌无数汽车在这条赛道飞驰后的一种认证，他们的参与和成绩代表了这条赛道受到了所有品牌和爱好者的认可，而每一次成绩的超越也都意味着人类机械工业、空气动力学或者新能源工业获得了重大的提升。选择纽北相当于天然获得了纽北信誉的背书，同时也对汽车从业者、爱好者和更多对爱车不太关心的人一个更直观的展示。大部分人可能并不知道纽北是什么，但他们知道保时捷、法拉利、兰博基尼曾经在这条赛道上创造过奇迹，这就足够了，纽北就是汽车工业强者最耀眼的徽章。
另外一点就是，通过跑纽北这样的赛道，可以更好地检验汽车厂商当下的综合实力。一个平台的上限在哪里？绝对不可能在实验室里得出，只能在赛道上得出。更快的圈速意味着平台的上限更高，三电水平越高，电控电耗更优秀，散热效率和空优设计更强。唯有这样强大的冗余，才能在赛道上更从容地高速过弯时拥有更强的下压力，极限刹车极限加速下车身框架承受更大的加速度，在严苛的20km+赛道内多次高速放电仍能保持相当的电压和电池效率，这些某种意义上都代表着当下新能源汽车工业的极限，正是这一步步的提升，给汽车工业百年来的每一次飞跃带来了意义。
因为他们不只是赛道上的极限，也可以同样反馈给日用，底盘调教、紧急制动和动态感知都是在日常行车过程中感知非常明显的点，在赛道上的调教和进步，最后都会以另一种形式出现在公路上，正是如此，赛道上多争取出来的一秒时间，在公路上可能就能减少一次车祸，挽救一条生命，这其实和奥林匹克精神不谋而合，更快更高更强固然是比赛的结果，但初衷却是为了全人类的团结。我相信这也是小米选择在纽北检验自己的初衷。
