广州，女子花21115元买了5张国际联程机票，刚买完1分钟，朋友告诉她签证出问题了，女子听后立马申请退票，不料，平台还是在3分钟后出了票，并只退了她1535元，女子一算，扣了整整19580元。女子不禁发问，明明在出票前就申退了，为何平台还是执意出票？这退款金又是怎么算的？客服回答亮了。 潇湘晨报·晨视频报道，6月26号中午12点07分，叶女士的手机屏幕亮起支付成功的提示。 她刚帮朋友们买完5张跨国联程机票，从雅典到上海转机再到厦门，总价21115元。 可她前脚刚付完款，才过了一分钟，就接到了朋友的紧急电话，说签证出了问题，这趟行程可能走不成了。 叶女士一听，火速点开购票APP，赶紧点击"拦截出票"。 页面显示12点08分，她的申请已提交，可仅仅2分钟后，也就是在12点10分时，系统就弹出通知，说拦截失败了，机票已出票。 这20分钟里发生的事，让叶女士至今想起都揪心。 因为她这么一退，竟扣掉了19580元，花21115元买的票，最后只给她退回了1535元。 叶女士看着这个数字，当场愣住了，这哪是退票费？这分明是抢 钱呀！ 朋友签证能不能下来还不知道，改签也没法改，只能硬着头皮退票，结果要吞下近2万的损失？这换做是谁，都接受不了吧？ 更让叶女士窝火的，是平台和航空公司的"踢皮球"。 平台客服表示，按规定只能退这么多，叶女士问钱究竟扣在哪儿了，对方又表示这个您得问航司。 到了航空公司这边，他们又说第三方订单不适用2小时退票政策，拦截失败是平台责任。 叶女士表示，我1分钟内就申请退款了，飞机还有40多天才飞，这期间卖票、调座位的时间不是绰绰有余？ 她翻出购票记录，订单状态从"待出票"到"已出票"只隔了2分钟，这光速出票让她感觉自己作为消费者，真是被套路了。 不过，平台方对此也有苦衷。 客服表示，机票价格像过山车，出票系统都是自动的，有时候几秒钟就完成交易。 他们确实没法保证百分百拦截，特别是国际联程票，涉及多家航司系统对接。 至于退改规则，客服无奈表示，都是航司定的，我们只能照章办事。 记者调查发现，类似案例不在少数，有些乘客购票后20分钟申请退款被扣80%票款，有些乘客因填错信息退票，1500元的机票只退回50元燃油附加费。 某票务平台内部人士透露：国际机票退改费普遍在70%-90%，特别是特价票，很多写着'不可退改'。 目前，叶女士已向民航局提交投诉材料。 她算了一笔账：19580元扣除成本，航司和平台实际损失可能不到2000，却要消费者承担10倍赔偿。 现行退改政策严重失衡，航司和平台把风险全转嫁给消费者。 叶女士觉得，这不是钱的问题，是原则问题。她坚定地说，就算这钱打水漂，也要讨个说法。 那么，从法律角度，该怎么看待叶女士的遭遇？平台和航司的行为是否构成强制交易？ 《消费者权益保护法》第8条规定：消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。 购票页面未显著提示"第三方订单不适用2小时退票政策"，导致叶女士误以为可享受常规退改服务。 根据《消费者权益保护法》，经营者应以显著方式提示涉及消费者重大利益的条款，但平台通过小字条款规避义务，涉嫌侵犯知情权。 而退改费高达票92.7%，远超合理范围。退改政策明显失衡。 平台与航司将经营风险，如座位再销售成本转嫁给消费者，构成不公平交易。 在消费者已明确表示退票意愿且航班起飞尚有40余天的情况下，系统仍强制出票，实质上剥夺了消费者的选择权，涉嫌强制交易。 消费者有权主张撤销该交易或要求调整退改费用。 《民法典》第497条规定：有下列情形之一的，该格式条款无效：提供格式条款一方不合理地免除或者减轻其责任、加重对方责任、限制对方主要权利；提供格式条款一方排除对方主要权利。 航司规定"第三方订单不适用2小时退票政策"，实质上免除了其对系统出票时效的责任。 平台以"系统自动出票"为由拒绝担责，同样属于免除自身技术保障义务。 将国际机票退改费设定为70%-90%，远超实际损失，属于不合理加重消费者责任。 通过"特价票不可退改"等条款，完全剥夺消费者的退改权利，违反《民法典》关于格式条款公平性的要求。 总结来说，航司与平台的退改规则存在多处"霸王条款"特征，消费者可主张相关条款无效，要求按实际损失赔偿。 叶女士的遭遇不是个例，它折射出航空票务领域长期存在的"规则霸权"。 消费者的公平交易权，不该被任何"技术理由"或"行业惯例"所绑架。 对于叶女士的遭遇，你怎么看？你有没有类似经历？ 信源：潇湘晨报·晨视频 2025-7-3
