小米YU7的测评，表现真的挺不错。小米的实力摆在这，科技大厂的实力真不是吹出来的。作为造车刚一年多的新品牌，它的辅助驾驶能通过9个测试点，复杂路况像进主路、路口左转这些也能处理。听说光升级就用了1000万Clips，研发投入35亿，舍得花钱技术迭代也快，虽然还没到顶尖水平，但雨天的城市NOA比特斯拉还是要稳的。
AEB主动安全这块，汽车之家测试显示它在突发情况处理上挺靠谱，电动车加塞、路口有人摔倒都能及时刹住，道路临时改道也能自动并线，日常开着更安心。
续航数据也挺能打，易车实测能跑784公里，最低电耗10.8kWh/100公里，和特斯拉能耗控制水平差不多。标准版和高性能版续航都够用，一周通勤300公里的话，充一次电能用挺久。
开起来操控感不错，圈速成绩、麋鹿测试表现都在线，刹车距离也短。NVH隔音、内饰用料这些细节也没落下，高配版充电速度在SUV里算快的。
整体看下来，小米YU7确实是各方面都挺均衡的选手，对比特斯拉Model Y，在主动安全、雨天辅助驾驶这些场景有优势。现在新能源车竞争这么激烈，有这种靠谱的新选择，对消费者来说是好事。
