1951年，飞行员华龙毅跳伞后，浑身是血，已经无法动弹，就在这时，几个朝鲜人朝他

1951年，飞行员华龙毅跳伞后，浑身是血，已经无法动弹，就在这时，几个朝鲜人朝他走来，他连忙用朝鲜语大喊：“我是中国人！” 1951 年 10 月 16 日傍晚，在平壤东边，华龙毅跳伞后，降落伞挂在半山腰的松树枝上。 当时，他的飞行服完全被血浸透，左臂垂着没有一点力气，右腿上的伤口还在不停地冒血。情况危急，随时都会有生命危险。 这时，三个拿着农具的朝鲜农民拨开灌木丛走过来。华龙毅用尽最后一点力气，用不太熟练的朝鲜语喊：“我是中国人！” 听到喊声，农民们赶紧围过来，对他满是担忧。那么，这位飞行员究竟经历了什么？ 1946 年 3 月，东北民主联军航空学校的操场上，21 岁的华龙毅正盯着一架破旧的教练机。这是日军留下的飞机，编号 126，机翼上全是补丁，螺旋桨的铆钉锈得不成样子。 当时训练条件特别差。没有初级和中级教练机，华龙毅和战友们直接从高级教练机开始学。机场连指挥塔台和无线电都没有，飞机起飞降落全靠地面人员挥舞红白旗指挥。 即便如此，大家一心想飞，再难的训练都咬牙坚持。有一次带学员训练，飞机突然起火。火苗一下子窜进驾驶舱，学员朱学才慌了神，华龙毅却特别镇定。 他马上指挥：“减速，拉低高度！” 最后飞机成功迫降。等空勤人员拉来水灭火时，飞机只剩个架子了，好在两人都没受伤。这次经历让华龙毅明白，当飞行员，关键时刻得沉住气。 辽沈战役时，华龙毅跟着部队接收国民党机场。第一次见到美式 P-51 战斗机上那些先进仪表，他既好奇又兴奋。 为了尽快掌握操作，他整晚不睡研究手册。只用三天，就摸清了复杂的电子设备。当他开着缴获的战机飞过锦州上空，看着地面的硝烟，第一次真切感受到，一个国家有自己的制空权有多重要。 1951 年 10 月 10 日，清川江上空阴云密布。8 架美军 F-80 战机贴着海面悄悄飞行，想搞突然袭击。但他们的一举一动，早就被我方盯上了。 华龙毅带着 4 架米格 - 15，组成 “品” 字编队，从 8000 米高空直扑而下。距离敌机 700 米时，他果断下令转向，死死咬住一架敌机。三炮打出去，敌机拖着黑烟掉进黄海。首战告捷，大伙心里满是自豪。 可战斗远没结束。10 月 16 日，警报又响了。这次美军派出 100 多架飞机，其中 14 架最新的 F-86 “佩刀” 战机把华龙毅围在中间。 敌机用 “流动四机” 战术，靠着 F-86 灵活的优势来回穿插。米格 - 15 速度和火力都不占优势，情况非常危险。 但华龙毅一点没怕。在 3000 米到 10000 米的高空，他把战机操纵得出神入化。他突然松开刹车，让敌机从头顶飞过，紧接着调转炮口击落对方。 这种不要命的打法，把美军飞行员都看傻了。然而，高强度的空战很快让他陷入了生死边缘。 战斗越来越激烈。突然，座舱盖被敌机打中，华龙毅左臂一阵剧痛。低头一看，肘关节处的飞行服被血浸透，骨头都露出来了。还没等他缓过神，机尾又中弹，液压系统坏了，飞机不受控制地打转。 “拼了！” 华龙毅咬着牙，单手操纵战机朝敌机撞过去。 这时，美军飞行员没想到他会来这招，吓得赶紧躲开。趁这个机会，他又击中一架敌机的右翼，看着敌机冒烟坠落，才稍微松了口气。 最后华龙毅不得不跳伞。降落伞打开后，他才发现右腿也被子弹打穿了。更气人的是，4 架敌机追着他扫射。他掏出手枪还击，明知作用不大，也要拼到最后一刻。 落地后，华龙毅又喊出那句朝鲜语。很快，朝鲜农民回应他：“志愿军，我们救你！” 大家用门板做担架，小心地把他抬上去。 天黑路不好走，山路坑坑洼洼，每一步都走得艰难。但为了救人，他们走了整整 5 公里，终于把华龙毅送到志愿军 39 军阵地。 在成川郡的战地医院，医护人员看着和血肉粘在一起的飞行服，心疼得不行。剪开衣服时，每一下都特别小心。 打吗啡时，华龙毅抓住医生的手问：“我的飞机还能修吗？” 医生摇头，他却笑着说：“人在就行，还能再飞。” 送回国内后，抢救持续了 72 小时。毛主席知道他的事迹，在战报上写下 “空四师奋勇作战，甚好甚慰”，还亲自授予 “孤胆英雄” 称号。 可惜左臂的弹片，让他再也飞不了了。但华龙毅从没后悔，能为国家和人民战斗，他觉得值。 1951 年 11 月，中朝空军联合司令部给华龙毅记特等功，朝鲜政府也授予他国旗勋章和自由独立勋章。授勋时，他望着东边的天空说：“战友们，我把荣誉带回来了。” 那些牺牲的战友，他从来没忘记。 晚年的华龙毅，经常摸着那件有弹孔的飞行皮夹克。虽然妻子把弹孔都缝好了，但一到阴雨天，左臂还是会隐隐作痛。可他总说：“这是天空给我的勋章。” 2009 年，这位传奇飞行员在广州离世。临终前，嘴里还念叨着：“米格 - 15 的引擎声，真好听……” 华龙毅用一生书写了中国飞行员的传奇，他的故事，永远激励着后来人。