其实从排量税时期,我就主张应该按重量收税,而不应该按排量收税。
哪怕是按马力收税都比按排量收税合理。
因为在涡轮增压时代,排量税就彻底没有了实际意义,反而变得很不公平。
到了新能源时期,排量税就变得更加尴尬了。
因为电机压根就没有排量一说。
重量大更容易损伤路面。
马力大更不环保。
综合考量,按照重量和马力结合的方式,是最合理、最科学的。
其实从排量税时期,我就主张应该按重量收税,而不应该按排量收税。
哪怕是按马力收税都比按排量收税合理。
因为在涡轮增压时代,排量税就彻底没有了实际意义,反而变得很不公平。
到了新能源时期,排量税就变得更加尴尬了。
因为电机压根就没有排量一说。
重量大更容易损伤路面。
马力大更不环保。
综合考量,按照重量和马力结合的方式,是最合理、最科学的。
评论列表
猜你喜欢
【2评论】【3点赞】
【27评论】【7点赞】
【1评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
林中飞鱼
售价挂钩的购置税,排量大点交高税,烧油还有税税费,上了高速得交费。我买好车真光荣,我用油车特自豪。