不出意外的话，下一个行程就是“享界之夜”了。
一直有人在问享界之夜会不会发车标，会不会讲旅行车。我倒是觉得大部分人都没有get到重点，车标也好，旅行车也好，这都是已经确定的事情，早一点发，晚一点发影响不大，而这次“享界之夜”的核心是“享界”，品牌向的内容远比产品向的更重要，看懂品牌，才能更长远的看懂产品。
首先，这次与之前的“智界之夜”类似，主角是“界”，上次发布会最后因为有“尚界”发布的需求，所以把其他几界也都请到了台上，而这次，我觉得会是“享界”的独角戏。讲清楚合作的情况，取得的成绩，以及未来的规划，给用户和消费者更充足的信心。
其次，这回的活动由北汽主导，邀约的媒介并不是华为的媒介，惊喜的是北汽的媒介表现出了非常职业和细心的状态，比如会在我没告知的情况下，提前了解我是在青岛出发，而且推荐到去北京更舒适的选择高铁出行。在前段时间各界传出“专网”的时候我说过，后面鸿蒙智行给到各界的资源可能趋于均衡，而谁想要脱颖而出，考验的是车企自身的“觉悟”。目前做的最好的是赛力斯，而问界顺理成章的是混得最好的。
这里的“觉悟”绝对不单指所谓的“躺平”，如此激烈的竞争环境之下，“躺平”几乎等于拖后腿，只有和华为一同发力，提升自身的能力，不管是生产制造，技术研发，还是营销售后，只有强强联合才是未来的出路。
北汽开始尝试承担活动支持的动作，代表着北汽在鸿蒙智行合作中的资源再加码，媒介表现出的素质，也说明北汽在品牌层面上有一定的积累。以后的享界的活动，或者其他界的活动，合作车企的表现，反而是更重要的看点。
参考赛力斯，当合作车企都能够助力鸿蒙智行的时候，成功是大概率的事件。在这个过程中，也许车企依然会出现一些问题，但是给它们一些时间，一些耐心，就像当时对问界一样。只要开始行动，就是好事[并不简单]鸿蒙智行享界s9新能源汽车
