普京总统亲口承认！俄媒建议俄罗斯向中国购买军舰！6月29日，根据俄媒报道，俄罗斯总统普京亲口承认，俄罗斯造船业面临艰巨任务，完成这些任务对海上边界安全至关重要。那么，这些坚决任务包括哪些呢？ 第一，更新现有生产设备并部署新的生产设备。俄罗斯的造船业历史挺悠久，可有些老设备用了好些年，效率不高，精度也跟不上现在的需求了，对船舶的安全可是个大隐患。 要想造出更先进、更安全、更高效的船，就得换掉这些老掉牙的设备。部署新设备也不容易，新设备往往价格高昂，还得专门培训工人去操作。 数字化的船舶设计和制造系统能大大提高设计精度和生产效率，可一套下来得花不少钱，工人还得学会用复杂的软件，这都需要时间和资金的投入。 第二，俄罗斯能在国际合作里学到别人先进的技术和管理经验。欧洲在船舶设计美学、高端游艇制造技术上有优势，俄罗斯可以和他们合作，学习怎么设计出更漂亮、更舒适的游艇，这对俄罗斯发展高端船舶制造业有帮助。 俄罗斯有些零部件生产成本高、质量还一般，要是和亚洲国家合作采购，既能保证质量，还能降低成本。而且通过国际合作，还能拓宽俄罗斯船舶的销售市场，把船卖到更多国家去。 不过国际合作也有风险，像政治局势不稳定、贸易摩擦啥的，都可能影响合作的顺利进行。 第三，造船业需要各种各样的人才，从设计船舶的工程师，到操作设备的技术工人，再到管理生产流程的管理人员，一个都不能少。设计工程师得懂船舶力学、流体力学等好多知识，才能设计出性能优良的船。 现在船舶设计越来越复杂，设计航母、大型邮轮这种，没顶尖的设计人才根本不行。技术工人也很关键，要是工人操作设备不熟练，生产出来的零部件精度不够，那整艘船的质量都得受影响。 俄罗斯得加强相关教育和培训，在学校里设置更实用的造船专业课程，让学生能学到真本事。企业也得重视人才培养，给员工提供培训机会，让他们能跟上技术发展的步伐。可现在俄罗斯面临人才流失的问题，一些优秀的人才跑到国外去了，这对俄罗斯造船业的发展是个不小的打击。 第四，普京特别强调了扩充沿跨北极运输走廊和北方航道全年航行所需的多用途核动力破冰船及冰级船舶集群。俄罗斯北极地区资源丰富，像石油、天然气啥的，开发这些资源得靠船运输。 可北极那地方常年冰雪覆盖，普通船根本过不去，就得靠核动力破冰船。核动力破冰船动力强劲，能在厚厚的冰层里开出一条路来，保证运输船能顺利通行。 并且，随着全球气候变暖，北极航道的重要性越来越高，俄罗斯要想在北极航道的开发和利用上占得先机，就得有足够数量和先进的破冰船。 冰级船舶也很重要，它们能在有冰的海域安全航行，保障物资运输和人员往来。根据俄联邦政府网站今年 5 月发布的最新版造船工业发展战略，到 2036 年俄民用船只中的国产船舶比例需增至 61%，到 2050 年应达到 64%；沿北方航道行驶的俄船只到 2036 年应有 51 艘，到 2050 年需增至 135 艘。 要达到这些目标，俄罗斯造船业得加把劲，克服前面提到的那些困难，完成各项任务，才能让俄罗斯在海上运输、资源开发、海洋权益维护等方面更有底气，保障海上边界安全，实现船舶综合、平衡发展。
