河南郑州，男子将店里一辆90多万的超跑租给了一个小伙，每天租金2000-3000元，对方开了7天后，打来电话说车子坏了，男子赶到修理厂，这才得知发动机基本报废了，维修费在30万以上。
他认为对方存在暴力驾驶或者不当操作，希望对方出面协商怎么解决。可对方却说：当时不是我开的车，我没在车上。男子傻眼：我们签了合同的，不能随意转借给他人的，这是特殊车型，跟家用车不一样。
对河南的段先生来说，他的汽车租赁生意做得有声有色，尤其是豪华跑车业务，成了公司的利润支柱。2024年，他投入九十多万元，为车队添了一辆崭新的红色法拉利。
这辆车果然不负众望，租金高，出勤率也高，几乎天天都有人排队等着租，成了名副其实的“摇钱树”。高收益背后是高风险，这个道理人人都懂，但风险具体会以何种面目出现，段先生当时并没有多想。
直到2025年5月，一个名叫薛先生的年轻客户，打破了这份平静。段先生的兄弟跟进了一两个月，才敲定了这笔租赁。尽管段先生对这位二十来岁的租客心里犯过嘀咕，但生意上门，最终还是签了合同。
交车时，他们按惯例再三强调了公司的硬性规定：车绝不能外借。毕竟，超跑不是家用车，对驾驶技术有门槛。他们还特意说明了驾驶超跑的注意事项。谁知，这次看似顺利的交接，竟是噩梦的开始。
车辆到手后，薛先生转头就把那些叮嘱抛在了脑后。据段先生后来了解，这辆法拉利在薛先生手里几乎没闲着，他开着车招摇过市，逢人便炫耀：“这是我自己买的！”短短七天，车子竟跑了1400多公里，甚至有人拍到它在山路上飞驰。
更让段先生揪心的是，行车记录仪显示，这辆车的时速一度被踩到170、180公里。凭着多年经验，段先生心里一沉，这种开法，要么是暴力驾驶，要么就是不懂装懂，比如在手动模式下长时间高转速行驶，发动机迟早要出问题。
而更让他震惊的一幕，来自网络视频：当这辆红色跑车最终趴窝在路边、机油流了一地时，驾驶座上的人，压根就不是薛先生。
6月1日，薛先生的电话打来了，语气平淡得像在说一件别人的事：“车坏了。”起初，他只说叫了拖车送到修理厂，直到段先生追问，才不情不愿地吐出三个字：“爆缸了。”
段先生赶到修理厂，心也跟着碎了。法拉利发动机下方炸出一个大窟窿，周围还有烧灼的痕迹，整个发动机基本报废。修理厂给出的估价是，在他们这里修，大概30万；要是送回法拉利官方4S店，费用恐怕要翻一倍，直奔七八十万。
面对天价维修费，段先生立刻联系薛先生协商。可薛先生的回应，却让事态急转直下，他轻描淡写地表示：“车子是我借给朋友开的，朋友给开坏的。”一句话就把自己摘得干干净净。
这彻底激怒了段先生，合同里白纸黑字写着“禁止转借”，签合同的时候也反复确认过，怎么就成了耳旁风？最让段先生头疼的是，法拉利在修理厂已经趴窝一个多月，而他每天两三千元的租金损失还在不断累加。更可气的是，薛先生从此玩起了消失，电话不接，信息不回。
无奈之下，段先生只好求助媒体。记者联系上薛先生后，对方的腔调依旧理直气壮：“当时我又不在车上，我出面有啥用？又不是我开坏的。”
记者反问他为何违规把车借给朋友，不料薛先生反咬一口，说段先生他们根本没告知过不能转借。当段先生拿出合同作为证据时，薛先生甩下一句“合同我又没看”，便径直挂断了电话。
段先生感到万分委屈。他表示，自己并非不讲道理，他甚至提出，只要薛先生肯出面，大家可以走司法鉴定。如果是车子本身的质量问题，所有损失他自认倒霉；但如果是驾驶不当造成的，双方也完全可以坐下来谈个解决方案。可是，薛先生选择了逃避。
其实从法律上看，这事儿的责任划分并不复杂。段先生与薛先生签的租赁合同具有法律效力，其中“禁止转借”是核心条款之一。薛先生擅自将车交给朋友驾驶，本身就构成了违约。
如今车辆严重损坏，根据《民法典》，作为合同签订方和违约方，薛先生理应承担车辆的维修费，以及租赁公司因此产生的误工损失。如果他继续逃避，段先生完全可以通过诉讼解决，届时法院会依据司法鉴定结果来裁决。法律的公正，终会给出一个答案。
许多人租超跑，并非出于对机械性能的热爱，而纯粹是为了炫耀和“撑场面”。他们对车辆缺乏敬畏之心，更不懂得如何爱惜。至于合同条款，在他们看来不过是一纸空文，随意转借他人的情况并不少见，租赁公司的口头提醒往往苍白无力。
几十万的维修费，加上每日的租金损失，足以压垮一家中小型租赁公司。面对一个选择“躺平”的租客，诉讼成了唯一的出路。漫长的鉴定和审理周期，对企业主而言是巨大的时间和金钱成本。
这件事也给整个行业敲响了警钟。或许未来的租赁合同需要更严苛的违约条款。同时，引入更智能的技术监控手段，比如实时记录车辆转速、驾驶模式等数据，也能在纠纷发生时提供更有力的证据。
信源：大参考
