长城和吉利为什么揪着比亚迪不放？还不惜以车圈恒大诋毁，以财务造假暗指，油箱不合格举报等多种手段，同时一致跪舔洋品牌，诋毁国家新能源政策不合时宜。这真是胆大包天了，输急眼了。 李书福最新讲话表明，他似乎老了。锐意全消。 他的这个结果，也是可以预料的。老李走的不是自研创新之路，而是收购欧美二三流企业来偷师学艺，以及收购德国一流车企的股权以便可进可退。可不知道，这些车企要么本来就不是先进企业，没有多少一流技术，要么就是股权分红，得不到半点技术。吉利之路，就是蜗居之路，不可能走出国门成为世界领袖之路。 而比亚迪和华为的持续多年的研究大投入，分别在新能源，底盘，自动驾驶等方便取得了世界最先进的技术，完完全全威胁到了在新能源领域，自动驾驶领域落后的吉利长城的利益。当比亚迪率先突破200万辆300万辆400万辆，号称向500万辆进军时，他们摒不住，跳出来。但手段，数长城最赤裸和下三滥。第一，诋毁造谣，第二，跪舔洋人来打压。自己没有本事和洋人竞争，跪舔却很起劲。通过抬高洋人，来打压比亚迪的新能源之路，公然和国家政策唱反调。这才是国家应该警惕的。一个走向世界的车企，拖后腿的不是国际大企业，既然是国内的著名自主品牌，这是不是反映了中国的劣根文化——内耗。尤其是吉利，完全忘记了当初吉利超越长城成为自主品牌第一时，某些车企蛊惑在上海成立的汽车联盟而孤立吉利。现在吉利同样和长城等少数车企勾结包含传统车企把持的汽车协会在内某些国家部委，公开打压比亚迪——内卷。 但我们看到奇异的另一方面的是，合资品牌很少跳出来造谣诋毁的，偶尔发声也是表示我们将在新能源发力，我们会赶上。 酱缸文化，至今还在。洋人如果和中国开战，汉奸卖国贼将如过江之鲫啊。宁与洋人，不与中国人的奴才心理，嫉妒心里是根本。这就是儒家的进取和礼教双重作用的结果。实在悲哀。
