各大机场开始严防充电宝，罪魁祸首竟然是老美的一家企业——安普瑞斯。
最近坐飞机的朋友们要特别注意了，民航局刚出台一项新规定，从今年6月28日开始，没有国家质量安全认证标志的充电宝，就不能带上咱们国内的飞机了。
规定一下，全国各地机场立刻行动起来了。北京大兴国际机场、长沙黄花机场这些大站点，动作最快，26号就提前进入状态，安检通道里专门增派了人手，挨个检查旅客包里的充电宝。
安检员的标准很明确，必须看到清楚印有3C标识，充电宝外观平整不能有鼓包，最大容量不能超过两万毫安。
要是标志模糊得像被水泡过，或者干脆找不到那三个C，就算再贵的牌子也只能留在安检口。
兰州的中川机场和南宁的吴圩机场，则严格执行新规时间，28号零点一过，把关立刻严格起来。 为啥管得这么严？源头要追溯到近期充电宝行业的一次大地震。
就在6月中旬，大家熟悉的充电宝品牌“罗马仕”，和另一家知名品牌“安克创新”发布了召回公告，总召回的充电宝超过了一百二十万台。
召回的原因是因为，这批产品的核心部件，也就是电池芯（俗称电芯），质量存在问题。
要么是原材料进货把关不严，要么是供应商偷换了关键材料。这样制造出来的电芯，在长期使用后，内部结构可能失效，存在过热甚至发生燃烧的重大安全隐患。
有消息指出，这些出问题的电芯，源头指向了同一家叫“安普瑞斯”的供应商。
这家公司来头不小，母公司在技术先进的美国加州，2014年跟咱们无锡当地合作建了厂，手上握着一种所谓“纳米硅线”电池技术专利，生产的电芯轻薄充电快，曾是国内七成主流充电宝厂家的选择对象。
然而，在罗马仕和安克宣布召回前大约十天左右，国家监管部门已经暂停了安普瑞斯的工厂认证资格，明确点出其产品，不符合其报备的质量标准，属于“货不对板”。
这次召回事件之所以影响巨大，把整个充电宝行业的盖子都掀开了，背后是长期积累的老问题。
过去几年，充电宝市场竞争白热化，很多厂家就拼低价抢市场。
为了压成本，有厂家在选电芯时大砍价，市场上甚至出现了每块不到四十块钱的超低价，而品质过关的电芯，成本起码也得四五十块。
这中间的巨大价差，往往是靠劣质材料或缩减工艺偷来的。这样生产出来的产品，质量可想而知。
国家市场监督管理总局，这些年对充电宝产品的抽检数据，就像一份清晰的体检报告，抽检结果一出来，不合格率竟然冲到了44%以上！
将近一半的抽查产品存在安全隐患！
问题主要集中在电气安全、容量虚标、甚至结构设计不合理，导致过热起火等。
正是这种严峻的安全形势，促使民航部门最终下定决心，在飞机安检这一关筑起最严防线。新规的核心就是国家强制推行的3C认证。
这“3C”，代表“中国强制性产品认证”，是产品的安全合格证。
自2023年8月1日起，国家就要求新生产的充电宝，必须通过这一认证。如今坐飞机，安检员重点查的就是这个“安全身份证”。
新规带来的改变非常直接。在机场，大批乘客因充电宝问题被拦下，其中不少是老旧的或杂牌的，3C标志模糊不清或根本没有。为了服务旅客的临时充电需求，深圳机场等站点迅速在航站楼加装公共充电桩。
而像安克、罗马仕这些品牌，正忙着更换供应商、自查产品线，安克的天猫店里商品一度全部下架自查。
这些动作都是为了尽快消除隐患，重新赢得旅客信任。
