日产高管说小米的订单量是愚忠粉带来的，这句话应该是从纯技术角度得出的。跨界车企给

日产高管说小米的订单量是愚忠粉带来的，这句话应该是从纯技术角度得出的。跨界车企给传统车企带来的冲击，我是能理解的，而且这种冲击是颠覆性的。 对于传统车企而言，他们几乎都是以技术起家、技术升级来打造品牌。同时又在发展中使产品的可靠性得到验证，历经数十年甚至上百年才有了今时今日的成就。也正是这种需要迭代的技术积累的特性，让传统车企有了护城河。在燃油车时代，正是这条护城河的存在，让这些老牌车企高枕无忧。 但是汽车进入电气化时代以后，一切都变了。汽车制造门槛变低，代加工让汽车生产投资成本降低，想要这块利润丰厚、高附加值产业蛋糕的企业也变多了。而且与这些传统车企相比，一些跨界做车的车企“自带销量”。得益于在其他产品上获得的成功，自然在汽车行业也天然拥有一批客户。 传统车企对于这种现象的心情应该是复杂的，既有羡慕、也有不屑。羡慕是这些车企有数量庞大的用户基盘，销量基本无忧。不屑的是他们依然相信技术是需要沉淀和积累的，不是一蹴而就的。 小米YU7的订单量以及速度，都是汽车界前所未有的，而且是颠覆性的。它将在很长一段时间都影响着国内汽车行业的发展，也会吸引更多的其他行业进入汽车行业。