俄罗斯部分装甲车辆修理厂的卫星图像显示，俄罗斯仍在依赖翻新其苏联时期库存的装甲车辆。一位通过卫星图像追踪俄罗斯军事仓库和维修设施设备的社交媒体用户于6月26日分享了一份对俄罗斯装甲修理厂（BTRZ）的最新分析报告。BTRZ负责修理受损装甲车辆并翻新库存车辆。报告指出，俄罗斯从库存中调出的大多数装甲战车（AFV）状况不佳，无法像战争初期那样无需翻新即可立即部署到前线。消息人士估计，位于克拉斯诺达尔边疆区阿尔马维尔的第 81 装甲运兵车训练中心 (BTRZ) 负责维修和现代化库存的 BTR-70/80 装甲运兵车 (APC)，并且可能还负责维修战场上受损的 BTR。该中心自 2023 年以来每年可能整修多达 200 辆 BTR-70/80/82 装甲运兵车。消息人士估计，位于斯维尔德洛夫斯克州叶卡捷琳堡的第 144 装甲运兵车训练中心是唯一一家整修老式 BMD 步兵战车 (IFV) 并修理 BMP-2 和 BMD-2 IFV 的装甲运兵车训练中心，该中心每年可能整修 100 至 150 辆 BMD-2 IFV 和 BTR-D 装甲运兵车。 消息人士估计，位于下诺夫哥罗德州阿尔扎马斯的阿尔扎马斯机械厂每年可能生产超过 500 辆 BTR-82 装甲运兵车，但他指出，卫星图像显示工厂内越来越多的车体表明，该工厂要么在提高产量，要么也在修理受损的 BTR。消息人士指出，阿尔扎马斯的产量尚不清楚，但由于俄军在乌克兰损失的 BTR-80/82 数量众多，以及俄军补充这些车辆的速度很快，因此产量可能很高。消息人士还估计，位于库尔干州库尔干的装甲车制造商库尔干机械制造厂每年可能修复 100 至 120 辆 BMD-4M 步兵战车、大约 360 辆 BMP-3 步兵战车和 20 至 30 辆 BTR-MDM 装甲运兵车。 在整个战争期间，俄罗斯一直利用苏联时代的装甲车辆库存来弥补高损失率，从而维持进攻行动，但这种资源是有限的，并且正在接近耗尽。由于 2023 年末和 2024 年俄军车辆损失惨重，目前俄军在乌克兰前线越来越多地使用摩托车和四轮汽车代替装甲车。英国国际战略研究所 (IISS) 在 2025 年 2 月估计，仅在 2024 年，俄军就损失了超过 3,700 辆步兵战车和装甲运兵车。目前尚不清楚俄罗斯对摩托车和四轮汽车的依赖是否足以在中长期内抵消这些损失。 乌克兰和俄罗斯根据6月2日在伊斯坦布尔达成的协议进行了第七次战俘交换。乌克兰官员和俄罗斯国防部证实，乌克兰和俄罗斯于6月26日交换了数量不详的重伤、重病以及25岁以下的战俘。乌克兰官员报告称，俄罗斯在2022年俘获了大多数此轮获释的乌克兰战俘。 #俄乌战争# #俄乌冲突# #聚焦俄罗斯乌克兰局势#
