日本站台门这个我再展开说说,站台屏蔽门这个和⏰真的关系不大,主要是掉下去的醉汉和跳轨的人实在太多[二哈]
所以日本铁路后面基本全安装这玩意了,新修的站台属于标配,老站台也一直都在改造,而且像国内高铁没隔离门(我路过的车站没见过),但日本新干线基本都有
国内铁路比日本有点有后发优势就是没有踏切这个反人类的玩意(铁路公路交叉口,灌篮高手op里那种),日本踏切隔三差五出事,日本考驾照怎么过踏切还是个必考点,之前还有中国游客被撞死的事故
(图二那个是铁道规划有问题,图三北海道那个是游客作死[摊手])
日本站台门这个我再展开说说,站台屏蔽门这个和⏰真的关系不大,主要是掉下去的醉汉和跳轨的人实在太多[二哈]
所以日本铁路后面基本全安装这玩意了,新修的站台属于标配,老站台也一直都在改造,而且像国内高铁没隔离门(我路过的车站没见过),但日本新干线基本都有
国内铁路比日本有点有后发优势就是没有踏切这个反人类的玩意(铁路公路交叉口,灌篮高手op里那种),日本踏切隔三差五出事,日本考驾照怎么过踏切还是个必考点,之前还有中国游客被撞死的事故
(图二那个是铁道规划有问题,图三北海道那个是游客作死[摊手])
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