因为对YU7有想法了，所以最近一直在观察这个车，我甚至怀疑，这个车才是小米最开始想拿出来的招牌产品。但可能因为他们太想试试su7这种车型了，因为如果从行业经验来看，su7是不可能成功的，之前小米找了一些汽车博主去问过，大家也不看好它。
当时我超级看好，是因为我结合了小米汽车的背景和各种会成功的因素，而且我不是行业内的人，所以没有陈旧的老思想。可站在企业角度，小米绝对想清楚了如果失败了之后要怎么办。
如果第一辆车没有成功，怎么能把小米汽车坚持下去。你们换个角度想想，如果第一款发布的是YU7，那得火成什么样。即使现在有su7的锋芒，也盖不住YU7后面一定会很火。
所以非常大的概率，小米su7和yu7是他们同时设计出来的车，只是让su7先发了，如果败了yu7给它兜底。 结果SU7大获成功，我想这完全超出了各种传统汽车品牌之前的预估了，大家全预估错了，这也是为什么后来SU7发之后的几个月，友商们毫无办法，只能发微博BB几句的真相。
到了YU7这边，他们有了上次的经验，明显这次感觉到了巨大的威胁，所以才一波一波的搞小米，并且目的非常明显，就是要阻止YU7顺利发布。“5月发布”的烟雾弹成功忽悠了那帮人，上演了四月一整月的大戏，结果人家是6月底发。。。。。尴尬了。
YU7这个车会影响的品牌很多（尤其是传统品牌），但如果企业能非常合理的运用YU7的火，就能让自己家的车也得到很好的连带营销好评，这时候就看各家市场部或是公关的水平了。
中国汽车市场巨大无比，你买了一台YU7，并不会影响你再买一台MEGA，但如果你老觉得这个人买了YU7就不买你了，说明你已经输了，不如避其锋芒，差异竞争。
