法国阵风远远优于市场上所有中国战机，比F35更好” 法国《Challenges》杂志对达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶进行了专访，采访中，特拉皮耶对一些敏感问题发表了看法。 当记者提问“阵风战斗机服役20年后，是否依然保持世界一流水平？”时，特拉皮耶回答说：“最好的东西往往比较复杂，但我真诚地认为，阵风战机在‘综合平衡’上做得是最好的。”这一言论展示了达索航空对阵风战机的强烈信心，尽管这款战机已经服役多年。 此外，当谈到印巴空战中印度空军至少损失了一架阵风战机的情况时，特拉皮耶并未直接否认这一点，而是回应称“巴基斯坦宣称击落3架阵风的说法不属实”。他还提到：“二战时期，盟军也没有因为损失部队就说他们输了战争。”这番话耐人寻味，既避开了正面回应，也巧妙地通过历史类比来淡化阵风战机损失的影响。 从商业角度来看，达索CEO的回答中规中矩。资本运营本质上要求公司保护自身利益，避免直接揭露不利信息，因此即使阵风战机在某些战斗中可能遭遇损失，作为达索的领袖，特拉皮耶也要避免过多负面报道，依然为公司争取良好的舆论环境。 然而，实事求是地说，达索航空面临的挑战才刚刚开始。法国的国家实力逐渐跟不上全球主要大国的步伐，特别是中美和俄罗斯等超级大国在技术创新和军工实力上的领先地位，已经形成鲜明对比。现代战机尤其是五代机和六代机的研发，和国家的整体实力密切相关，而不仅仅是企业的愿景和努力。即使特拉皮耶再如何强调阵风的优势，未来技术的进步可能使得这款四代半战机变得过时。 目前，达索航空在五代机的研发上并未展示出明确且切实可行的方案，其产品研发仍停留在PPT阶段，依靠的更多是宣传和舆论的维护。10年、20年后，全球科技与军事格局将发生怎样的变化，达索是否能够继续依赖过时的产品维持市场地位，仍然是未知数。 当技术进步、国家实力的对比逐渐拉开差距时，达索即便能够继续靠嘴巴和宣传争取市场份额，但一旦技术落后，产品无法顺利售出时，如何应对将是其最大挑战。
