先说结论：价格区间必须在23～28，超过这个数死路一条。 插混XT5的细分市场是合资品牌-中大型SUV-插混，目前的合资几乎少有在SUV做新能源的，细分市场的选型是没问题的。 但是有个最主要的问题是上汽通用有没有考虑过XT5的对手是谁？ 目前能在插混赛道上卖出30万以上的只有比亚迪、领克和长城。比亚迪的插混SUV有智驾赋能，领克和长城全是大型SUV，尺寸上尽占优势。XT5有什么？ 智驾？上汽通用的智驾没有营销，等于0。 尺寸？插混XT5没有领克900和坦克500那样巨大。 目前插混XT5能营销的点只有三个：AKG音响、底盘、安全性。 如果上汽通用还是不长脑子营销安全性和底盘，那还是死路一条。买领克900和坦克500的其实80%都不会越野，买来只是为了空间大、能烧油用电、动力强、油耗低、没购置税。 我建议通用学学领克08的音响营销（只限刚出来时候的那种营销模式），把AKG吹上天；然后重点宣传满载情况下的油耗和综合里程，突出行驶时的静谧性，然后把品牌故事讲一讲。千万别宣传你那个插混系统，电车现在是跟智驾绑死的，你单提插混不提智驾等于白营销，那样就死了。 超过30万，插混XT5一个月最多能卖2000台。最大可能是被领克900一棒子捶死。
