为了不再浪费纳税人的钱，加州高铁停建了！还好11年来，只铺了95公里铁轨，拆起来比较容易。 2015年，规划全长1287公里，一阶段连通旧金山和洛杉矶，全长795公里（原计划610公里），二阶段往北延伸到萨克拉门托，往南延伸到圣地亚哥。 结果到了2025年，一共铺了95公里铁轨，平均一年10公里不到，而且这些铁轨还分散在各个城市。 说好的修旧金山到洛杉矶的高铁（红色），结果跑去修默塞德到贝尔斯菲尔德的铁轨了。 而且计划的12.4亿美元修中央谷段，结果史密斯专员评估一次涨一次，一直涨到130亿美元，从联邦拿了25亿美元，加州自己出了105亿美元。 同时，加州高铁的整个项目，初期规划330亿美元，经过史密斯专员多次评估后，涨到1280亿美元。 按照规划，加州自己大概出1024亿美元，联邦出256亿美元。 一个原计划610公里的高铁，我们就拿渝昆高铁对比吧！ 渝昆高铁设计里程699公里，2019年9月开工，宜宾到重庆已经通车了，按照目前的进度，2026年底就可以提前运营。 修渝昆高铁，难度比加州高铁难多了，也只用6年。而加州高铁10年，仅仅断断续续铺了95公里铁轨。 合计这130亿美元，不是美国纳税人的钱！
