从2014年以来国内新势力造车到现在，从开始的渠道之争到智能产品之争，再到这两年的流量争夺，我们看到的是车企的路是不是走偏了，为了流量无所不用，什么话都敢说，什么事都敢做，但就在近期岚图汽车的卢放喊出“将流量还给产品”，估计他也是受不了友商无底线的操作了，强调造车要回归产品与技术，而非过度营销。
那我们来看看岚图是如何做的：
首先卢放内心其实是担忧部分品牌过度抢占流量，追求短期曝光导致行业“劣币驱逐良币”。他特别主张车企应聚焦研发，品控和用户需求，将舆论关注点拉回产品与技术本身。
同时希望“聚焦服务用户而不是忽悠用户”，反对夸大宣传或断章取义的营销方式，强调传递真实信息让用户选择。
其次我们以岚图FREE+为例，长期投入超5亿元，针对用户反馈完成数千项改进与华为深度共创的鸿蒙座舱再结合东风集团的造车经验，形成“华为科技+央企制造”的产品定位，突出产品本身。
最后卢放还郑重呼吁行业不要牺牲质量以换取市场，反对营销内卷，主张技术原创和产业协同。“中国车要有中国车的样子”，将文化自信融入产品设计与技术标准，推动中国智造从“性价比”转向“价值认同”。
汽场全开岚图卢放称将流量还给产品
