比亚迪现在估计生产线都停不下来。 它怎么也不会想到,降价力度越调越低,2024年初秦PLUS直接跌进9万区间。 原因是销量冲上去了,一个月几十万辆,采购电池电机便宜了。 工厂24小时赶工,分摊成本自然降下来。 降价不光为抢市场,还逼其他车企跟着降价,整个行业都得绷紧神经。 我认为这做法挺实用,小品牌难扛住,但消费者真能省钱。 大家觉得呢?
比亚迪往死里降价,我特意查了一下,不查不知道,一查我直接服了,原来比亚迪才是那个
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比亚迪现在估计生产线都停不下来。 它怎么也不会想到,降价力度越调越低,2024年初秦PLUS直接跌进9万区间。 原因是销量冲上去了,一个月几十万辆,采购电池电机便宜了。 工厂24小时赶工,分摊成本自然降下来。 降价不光为抢市场,还逼其他车企跟着降价,整个行业都得绷紧神经。 我认为这做法挺实用,小品牌难扛住,但消费者真能省钱。 大家觉得呢?
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qian
理想很丰满,现实很骨感。
Lucifer
要24小时赶工,想想都可怕。先不考虑工资情况下,代表着一线员工平均每人每天两班倒情况下要干12小时以上?时代真是进步了,原来人可以连续工作这么久。