没想到！上海西安争破头，为什么C919大飞机国产化大赢家是桂林。
欧美巨头暴利终结，又一批白领可能要丢饭碗，2类却要笑醒了，到底怎么回事？你绝对想不带。
C919最容易被"卡脖子"的零件居然被广西一个旅游城市解决了，而且这东西一旦停产，全国大飞机都得趴窝，它就是飞机的"生死鞋"航空轮胎。过去全球90%航空轮胎被国外垄断，中国民航大部分靠进口。但就在5月27日，桂林一家企业拿到中国民航局认证，国产轮胎正式装上C919。
你要知道轮胎不是"橡皮疙瘩"，而是能扛住250公里/小时冲击，150°C剧变的"复合装甲"。欧美卖我们一条轮胎赚10倍，为什么是桂林？军工基因，背后是军工老厂，全国一半以上军用飞机轮胎的娘家。黑科技生产线，0.02毫米精度帘布碾压国际标准。东盟跳板，广西坐拥中国一东盟橡胶资源，成本比沿海低。
中小企业老板注意，桂林带火了两大暴利赛道。
·赛道1：轮胎翻新。秦老板专收起落80次以上的"半旧胎"，用激光雕刻技术修复胎纹，翻新胎性能反超进口新品，起落寿命达250次。
·赛道2：低空经济。阳朔有个航空营地，靠9个热气球+10把滑翔伞狂揽10万游客，单日营收破10万。秘诀是什么？刘老板只抓三个角：客流、空域、景观。
最后暴击，轮胎破了能换，技术卡脖子无路可退，这就是中国制造的"脚底板"。
