这个周末车圈发生的事，这不就和船夫股东大会上的发言对上了吗？ 比亚迪这么多年开

这个周末车圈发生的事，这不就和船夫股东大会上的发言对上了吗？ 比亚迪这么多年开技术发布会都是讲参数，讲研发过程，确实很多消费者没啥文化听不懂，有点枯燥。不过也真没拉踩对手。 讲兆瓦闪充就讲冲的多快。 讲三万转最强量产电机就讲怎么研发的，突破了那些工艺限制，虽然我也听不懂，但是觉得很厉害。 到了友商这，一会说你断轴，一会说双手插兜不知道谁是对手。 解耦四驱不叫硬派越野，完事自己又去开发解耦四驱的越野车。 越野要慢，越野要快。 要么有的友商一边喊着反内卷，一边自己的产品定价越来越低。 一边喊着行业偷工减料一边自己家的排气管隔热瓦都减配了。。。排气管隔壁就是电池，烤着玩？ 一边说自己电池好，结果要么限制充电功率，要么碰撞起火，车主惨的要命。。 现在不装了，摊牌了，两家合起伙来，沆瀣一气，同流合污，狼狈为奸了。 那就是价格战打下来顶不住，利润打没了呗。 人家比亚迪过去几年国内快速扩张，疯狂抢份额，砸研发的时候海外也没落下。 建渠道，造大船，海外挖人，赞助欧洲杯，各种广告，打响品牌知名度 终于过去两年出海爆发，今年奔着全年90-100万去了，见到大量利润滚滚来了。 他俩呢，之前说了跟着北方邻居吃了两年红利，今年出口都废掉了。。。 海外搞不来利润，国内又惨烈价格战，好几伙，血条要见底了吧。 实在没办法只能告物业，公开场合开喷了。 怎么有点像黔驴技穷啊？ 搞个企业搞成这个样也太不体面了。都怕被卷死是吧。 其实比亚迪一家也吃不下来这么多份额的。 你踏实做产品卖产品混的也不会差啊。