【华源交运】无人车快递网点调研要点 总结：对于规模化派件网点，无人小车已经具有

【华源交运】无人车快递网点调研要点 总结：对于规模化派件网点，无人小车已经具有较高经济性、便捷性，降本幅度接近1毛/票，装卸环节几乎没有成本新增；即使缺少适用场景的网点，也在思考调整派件路由和人员规划，底层逻辑是有降本内驱和派件灵活性。 1、网点日均派件2万票，24年下半年采购5台无人车，实现无人派送5400票，占比27% 2、4台无人车（5方）跑市区驿站，每台无人车去3-4个驿站，每天2趟来回；1台无人车（6方）跑乡镇 3、该网点-驿站/社区/乡镇的单票综合成本核算0.17元左右，应用无人车综合单票成本在0.08元，降本幅度约1毛；单看市区场景单票成本可降至0.06元。 4、装卸环节：网点装车使用网点原先分拣工，单车装载400-500票（5立方），不用新增成本；驿站卸车由驿站老板卸车，单次卸车时间5分钟内，有的需要给费用（10-20元/天）、有的不需要，均摊约只有1分左右新增成本。 5、未来空间：目前有1.5万票是投站投柜的，未来结合无人车的应用调整小哥派送规划，逐渐上无人车，最近再次下订4台订单 6、价格及采图：单台车按5年使用，买断车价+服务费12.8万；新采图不需要交费，一天完成 7、路权及安全性：路权由厂商去谈，未出安全事故，最多是剐蹭，主责被责各一半 联系人：孙延/