人民网的消息是靠谱的，很多人心心念念的华为ADS4.0终于要推送了。昨天，华为车BU CEO靳玉志在未来汽车先行者大会上说，华为乾崑智驾ADS 4.0下半年开始向用户推送。还有1个月就是下半年了，这不很快了。 消息一出，等着用新智驾的老车主们心里痒痒的。最惦记的就是：这次升级要不要掏钱？之前买的车能不能直接OTA升上去？靳老板没把话说死，但圈里传开了点风声——问界M9的车主大概率能免费升，阿维塔12的老用户也可能白捡个价值2.6万的终身高阶智驾服务。不过别高兴太早，硬件这事儿卡着脖子呢。ADS 4.0里那个高速L3的硬菜，得配齐1个192线激光雷达加3个4D毫米波雷达才能吃上。像问界M5这类硬件够硬的车型没问题，可有些老伙计的传感器配置跟不上趟，想体验L3估计得先花钱换个“新装备”。 华为也实在，知道一口吃不成胖子。全国那么多款车，传感器配置五花八门，全一股脑儿升级非乱套不可。他们的法子实在：看菜下饭，分批次慢慢推。谁家硬件达标先给谁升，需要动手术换硬件的另说。这种“排队上车”的法子，图的就是稳当，别为了赶趟儿把体验搞砸了。 为啥大伙儿这么盼着ADS 4.0？这玩意儿确实有两把刷子。全新的WEWA架构让系统反应快了一半，变道像老司机一样顺溜，堵车时无效变道少了，通行效率直接提了20%，急刹车的情况也少了三成。安全上更是下了血本，全维防碰撞系统CAS 4.0从低速到高速全包圆，前撞、侧碰、后追尾全防着。最狠的是那个爆胎稳定功能，高速上轮胎突然瘪了，系统能硬生生把车控住不翻不飘——这玩意儿关键时刻真能救命。 停车难？ADS 4.0也琢磨透了。车位到车位P2P 2.0和泊车代驾VPD 2.0不是摆设，6月份全国50万个停车场就能用上自动泊车，其中10万个连跨层停车、代客充电都包了。想想以后到商场，车自己找位子停好还顺带充上电，确实省心。 华为这次步子迈得大，不光盯着自家车。乾崑智驾已经搭上了奥迪、江淮等大厂，覆盖的车型超过22款，从十来万的代步车到八十万的豪车全都有。连奥迪A5L这种燃油车都要用上ADS 4.0，说明华为铁了心要把智能驾驶塞进每台车，管你烧油还是充电。靳老板底气足，喊出“周周有更新、月月有新车”，2025年装城区智驾的车直奔400万辆去，三年内要突破2700万辆——这饼画得大，但人家手里真有锅灶。 老车主们早用上ADS 4.0，对华为其实是笔划算账。路上跑的车成了活广告，用户夸一句比销售说十句都管用。口碑传开了，挂着乾崑标的新车自然更好卖。更关键的是，华为这套系统正在给行业立规矩：激光雷达怎么配、算法怎么跑、安全怎么保……它蹚出来的路，后面跟着走的车企省劲多了。 悬念还剩着：具体哪天开始推送？不同车型到底怎么升？这些细节还得等华为慢慢揭锅。但有一点肯定，智驾这盘棋，华为落子越来越凶了。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
