想起来，前几年还在流行争谁家的电机、电池是自研，现在好像讲的人慢慢少了。
正常情况下，应该怎么看待“自研”呢？
对车企来说，看的是能否降本，看的是能否稳定产业链。比如理想自研特殊材料，让上游供应链降价，或者有的车企自研电机，为保供也会采购第三方产品。
对用户来说，看的是“自研”能否带来额外优势。比如性能比Tier1提供的更强，例如V8s电机，不自研很难同时满足功率扭矩、体积与成本的要求，例如比亚迪的10C兆瓦闪充，当然弗迪自己本身就是Tier1。
为什么要赋予“自研”一层神秘面纱呢？
主机厂的核心能力，是产品定义。车企投入资源，研发新技术满足产品需求，本来是再正常不过的事。
我们该赞赏的是，不论供应商还是主机厂，经过不懈努力，突破自己的能力边界，都值得鼓励。鼓励的是创新精神，是不畏困难的勇气，而不是“自研”本身。纠结“自研纯度”，本身是一种非黑即白的破防行为。
都是中国公司，你进步，我进步，都是我们在进步，不是么？
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