5月21日，丰田发布了全新一代的RAV4，看到这个新闻不免感慨万千呀！我2020年10月拿下的荣放双擎四驱plus一直表现稳当，陪我跑了不少路。 回想当时一抬手就给它下了单，选了那个次顶配版本，心里还美滋滋。没想到一转眼都快五年，车龄长得都快赶上家里老花梨木了。 用下来最让我放心的是它那套双擎系统，省油之外还特别老实。哪怕半夜载人拉货，它也不会见谁晾谁。 琢磨着 自己的那张爬山照还留着，一看就知道那坡多陡。对比新荣放那些官方图，前脸变得更犀利，档杆也往高级感上走了一步。 不过车身线条大体上没动过，老外1观基础没必要翻车。内饰布局也差不多，就几个按键和氛围灯动了动，这改动量我给打个中等。 拿到国产配置才知道结局，怕是得等试装后才能定案。要是国产版拆改太狠，恐怕得跟老车主们再磨合一阵。 我对新荣放的热情已经退了不少，换代意义提得再多也还是那回事。放我眼里头，塞纳跟格瑞维亚才是下一个值得瞩目的目标。 要到那俩家用MPV来个换代，空间直接上天不说，舒适度也会飙升几个档次。到时候就把手上的荣放拿去置换，走个顺风车流程。 真心掂量过混动给我的安心感，就难以割舍。再牛的纯电短途还行，长跑肯定还是双擎耐打。 看看市场上剩下的对手，谁不喊着家用SUV要拼油耗油门响应。新RAV4再怎么吹混动也得跟人家一较高下。 丰田这一波脸谱轻微改了改，方向盘旋钮、屏幕交互都跟上潮流。内部程序升级之后，连App互联都能快人一步。 平时上下班、假日远行切换得顺手，那油耗挂钩表现我给满分。后排空间放个娃娃车也翘脚无压力。 朋友圈里有老铁跟我讨论国产MPV热潮，说塞纳和格瑞有多火。看他们订车手快，我心里也暗自盘算。 长途跑下来，那省下的油钱几乎能买顿好饭。安静模式下一脚油门都透着小白板车的静谧。 从4S店到品牌保养店，这几年售后让我没少省心。碰到那种微小毛病，随叫随到就跟请对了保姆似的。 别提当初贷完款的那段日子，心里像被小试过。能按时还清才明白车贷比车油还让人印象深刻。 说实话，这车出手留评不难，保值率稳得跟存银行利息似的。谁要是嫌淘汰快，那得先把车开个十年八年才行。 驾驶感受上提速够线性，刹车也不拖泥带水。市区走走停停，它都用那套系统帮你悄无声息地收回动能。 回头看看内饰那拼色没给人花里胡哨的感觉，简单就好。摸着几个旋钮转起来手感也到位，这点我打满分。 跑山路试试四驱改成锁止，抓地那一瞬间真就稳。车身虽说不算豹形，转弯支撑却给你稳稳的信心。 要说安全气囊、车道保持辅助都不缩水，算是实打实配齐。高速上干掉旁边的庸车，也能给你丝毫不慌的底气。 上网查论坛，大家对RAV4后续改款方向不少吐槽。有人想更激进外观，也有人喊着科技感别停在那点儿上。 跟它打拼了这么多年，情感那是少不了的。不舍归不舍，该换还是要换，生活嘛得往前看。 等着新塞纳到店试驾，为家里用车需求做广播。到时候把它换出去，迎来更宽敞的后排演出。 总而言之，车子就像老搭档，有起有落才显得有味儿。未来继续上路，希望下个伙伴别让我太失望。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
