说起汽车的人机交互技术，那肯定离不开宝马。2001年宝马推出iDrive，标志着智能人交互问世；
2003年首创“抬头显示”大规模量产应用，让驾驶者目视前方，双手紧握方向盘；
2015年推出的五维人机交互，将手势与语音操控结合；
2021年首创一体式悬浮曲面屏，呈现无缝宽屏视觉效果；
2024年首推0层级交互，操作系统带来更直接的交互，智能个人助理（IPA）反馈速度提升10%；
2025年宝马又推出了全景iDrive，凭借视平线全景显示开启重大飞跃。
2023年初，宝马率先推出了BMW全景视域桥概念——一款由宝马自主研发的革命性全景式柱到柱的平视显示屏。整个挡风玻璃成为一个大型显示屏，为车辆的设计开辟了全新的可能性。宝马的视平线全景显示采用超近距离投影，将整个挡风玻璃变成一个巨大的显示屏，从A柱延伸到另一侧A柱，提供全景视野。投影玻璃采用了先进的定制化涂层技术，即使在强光下或驾驶员佩戴偏光太阳镜时，也能确保投影画面的清晰度。
在用户界面设计上，宝马应用座舱“视觉锥”概念，以符合下意识的驾驶视线设计，减少视觉焦点的切换时间与频率。驾驶、导航、警示等关键信息沿视觉锥方向分层排布，基于人机工程学的深度设计使驾驶者能在极短时间内捕捉必要信息，有效减少眼动幅度与认知负荷。
为了保证良好的用户体验，宝马视平线全景显示的PHUD要在复杂光线、不同角度保持清晰、稳定和友好。宝马采用专利纳米黑色涂层技术，有效避免反射、炫光与偏光镜干扰，即使在烈日直射或雨夜灯光干扰下，图像依然清晰锐利。同时，超1米宽视域，最大40英寸显示面积，支持100,000:1图像对比度与4K级超高清画质，从A柱延展至另一侧A柱，赋予全景式视觉体验，无论驾驶者身高体型如何、座椅角度怎样，都能实现完整无盲区的读取体验。不仅如此，副驾、后排乘客也可清晰看到关键信息。
说了这么多，核心就一句话：好的设计不是堆砌技术，而是让技术服务于驾驶体验。大v聊车
